本报记者 周梓颜 廖文祥 摄影报道

今年7月1日起，新就业形态人员职业伤害保障保险全面推开，这是国家层面针对即时配送、同城货运、网约出行等新就业群体推行的专属保障。

新险推出后，“天眼问政”栏目不断收到网友留言，想了解该险种有什么不同、好处在哪里、执行情况如何等。对此，栏目记者进行了走访调查。

“新职伤险保障更好，保费平台全包”

贵阳街头热闹起来，美团骑手田宗静正准备出车赶午高峰。“现在新政策一出来，感觉跑单更踏实了。”

25岁的田宗静跑外卖已经4年。一周前，他所在站点正式为大家买了新的骑手职业伤害保障险种。这笔保险费由平台全额缴纳，“按单缴费、每单必保、每人必保”，这项由国家统一部署、人社部门指导各平台落实的政策，弥补了过去新就业群体劳动风险保障不足的缺口。

这一变化，在美团贵阳多个站点悄然落地。记者走访发现，对于每天穿梭于城市车流中的外卖小哥来说，这不仅是几十上百元钱的差别，更是一份在路上的安全感。

“以前单靠每天3元钱的商业意外险，现在的新职伤险保障更好，保费平台全包”美团贵阳某站点站长张海涛说。

张海涛给记者算了笔老账，“以前骑手的保险，只依靠商业意外险。众包骑手每天跑第一单，系统直接划走2-3块钱保费；专送骑手的保费，则由平台补贴、合作商缴纳，从2025年8月开始个人不用承担。”

这种模式被不少骑手称为“首单险”，属于商业保险性质，由平安或太平等保险公司承保，骑手发生交通事故后的医疗费用可按比例报销。据公开报道，7月1日起，“新职伤险”已在全国31个省份和新疆生产建设兵团全面推开。

张海涛感受更直接，“差别还是蛮大的，在跑单途中或者遇到意外情况受伤了，医疗可以报销，达到伤残等级还有伤残补助。”他坦言，新险种条款多，专门花时间研究过，才敢跟站里49个骑手一一解释清楚。而商业保险仍然在三者纠纷、财产损失等场景里为骑手兜底风险，成为新职伤险的适当补充。

“遇到难题，能挺一把了”

新就业群体户外工作场景多、流动性强，小擦小碰几乎是家常便饭。

“下雨天油门拧快了，后轮一滑，原地就摔了，擦破点皮根本不算事。”28岁的骑手胡忠国在贵阳跑了4年外卖，说起摔跤轻描淡写。他一天跑30多单，一个月挣6000元左右，“正常摔伤都不用走保险，自己贴个创可贴就完了。”

但并非每次都这么幸运。

去年，田宗静在一次配送途中遭遇了严重事故。“我从路口出来，一个逆行的电动车直接撞上来。车报废了，人也伤得不轻。”他撩起袖子，手臂上还留着一片明显的挫伤疤痕。

当时，田宗静去交警队定了责，对方全责，但对方家庭条件不好，前前后后医药费只赔了2000元，车子报废只能自己掏钱换新的。“那时候也没想太多，就觉得人没事就行。”

现在回想起来，他才觉得后怕。“当时如果伤得重点，光靠商业险报销比例，自己肯定要贴不少钱。现在遇到难题，有新职伤险这样的政策挺我们一把了！”

新职伤险的出现，让田宗静觉得跑得安心多了。

类似的经历并不少见。2024年秋天，北京骑手侯先生取餐途中被机动车剐蹭，经人社部门确认职业伤害保障后获得3799.51元赔付。在成都，骑手张兴伟受伤后曾疑惑“我没交过这个啊”，站长告诉他，平台每一单都已经为骑手缴费了。

“信任大公司，信任好政策”

问及新职伤险具体扣多少钱、报销比例是多少，好几个骑手都答不上来。22岁的袁洪涛刚入行一年，每月跑1100多单、挣6000元左右，被问及保费细节时摆摆手：“没具体问，美团这么大的公司，不会讹我们骑手的，大家都一样。”

当得知新职伤险标准是国家人社部门出台的举措后，骑手们心里更踏实了。

这种朴素的信任，在站点里并不少见。张海涛告诉记者，新险种实施后，骑手可以通过美团APP一键报案，流程比以前更透明、更便捷。“反正出了事，第一时间联系我，平台这边会处理，不用骑手自己垫钱操心。”

胡忠国说，他觉得这个保险“对骑手是一个很好的保障”，“国家的政策我们支持、信任，我觉得对于我个人来讲是比较实用的。”

田宗静也说，平台给的保障“其实已经够用了，好像没有什么其他要求”，他和同事们的愿望就是，平平安安多赚钱，改善家庭生活。

中午迎来了高峰期，胡忠国正在进行自己的第8单配送。骑上电动车前，他回头补了一句，“保险再好，也不如不出事。但真要有事，现在心里有底了。”