贵州日报天眼新闻记者 杨曦

“误差小于0.02毫米，合格。”3月20日，在安顺航空配套制造产业园内，贵州翼晟航空机械有限公司技术总监赵鹏看到测量数据后笑着说，又一批航空精密零部件顺利下线。

2021年成立之初，公司起步于民房改建的简陋厂房，空间局促、设备陈旧，产能受限。手摇机床加工精度不高，品质和产能完全依赖技术工人的经验。

转机始于2022年，公司组织前往宁波海天精工等企业参观，全流程智能化生产线让生产效率和产品品质大幅提升，赵鹏深受触动：“跟不上智能化步伐，迟早被淘汰。”

这位深耕航空零部件加工30余年的老工程师，转变成为公司的“智造转型带头人”。他学习编程、数据分析，钻研设备运维，成为翼晟航空“最忙的学生”，每次外出“取经”回来就带着团队集中培训。“一个人懂远远不够，企业进行‘智造’升级，要靠技术团队整体提升。”赵鹏朴实的话里，道出公司“智变”的关键一步。

三年时间，翼晟航空逐步引入扫描建模工艺，升级数控设备，搭建数字化管控体系。智能化升级落地见效显著，公司生产效率提升30%，废品率下降50%，生产成本同步压缩。

如今，15台智能设备撑起10万小时年数控加工产能，29名员工中技术骨干占比超60%，车间里“数据说话”取代“经验判断”，每道工序都精准可控。作为贵州航空产业城的百余家配套企业之一，公司已顺利与贵州风雷、中航贵飞等核心企业签订订单，稳稳嵌入当地航空产业链。2025年，翼晟航空入驻安顺航空配套制造产业园，年产值突破800万元。

贵州航空产业城飞速发展，集聚了大批航空配套企业，上下游联动的产业集群日渐成型，一个个“制造”进阶“智造”的故事相继上演，折射出航空产业抢抓贵州机遇、实现提质增效的强劲发展动能。