贵州日报天眼新闻记者 刘力维

11年前，贵州开出第一趟动车组，列车长是陈利。

2024年底，陈利转岗为国铁成都局贵阳客运段职工教育科代理技术员。15年的乘务工作，玫红的制服、定制的帽子、彩色的丝巾，是她再熟悉不过的“伴侣”。

当年，贵州组建的第一支动车队共34人，是从5300多人里优选出来的，陈利是其中之一。

从迈入“高铁时代”到全省“市市通高铁”，聊起这些年的变化，陈利说：“一幕一幕历历在心头。”

当“动姐”前，陈利担任普速列车乘务工作。2007年入职贵阳铁路客运段，她值勤的第一趟列车，便是贵阳开往广州的普速列车。

年轻的姑娘，闷热的车厢，喧嚣的旅程，陈利就这样一路来到广州。时光辗转，高铁的普及改变了人们的出行方式，软绵绵的座椅，温度适中的车厢，窗外飞驰着倒退的景色，让旅途更加舒适快捷。

陈利说，旅客手中行李箱的不同，就是两个铁路时代变迁的最好证明。每一趟列车到站，陈利与同事要站在车厢门口，迎接旅客上下车。大号行李箱、身背大包裹是烙在绿皮普速列车上的印记。“现在即使是最繁忙的春运，旅客的行囊也是越来越小、越来越轻，物品越来越少。”陈利说，“高铁拉近了时空距离，出门才能从从容容轻装简行”。

“贵州高铁‘朋友圈’不断扩容。”这些年，陈利又相继参与了沪昆线西段、成贵线高铁的首发乘务工作。

现在，贵州已形成贵阳至省内市（州）中心城市1至2小时高铁交通圈，至成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区、长江中游城市群、滇桂地区主要城市2至5小时高铁交通圈。“特别是村超、‘黄小西吃晚饭’等为代表的贵州旅游IP一个接一个出圈爆红，带动了高铁客流的迅速增长。”陈利说，相信2026年的贵州旅游将持续“井喷”、高铁更加繁忙。