本报讯（通讯员 吴胜益 记者 唐波）7月13日，记者从中铁十八局集团黄百铁路（贵州段）二工区项目部获悉，施工中的黄百铁路（贵州望谟段）打哨隧道正洞掘进突破1000米，迎来重要节点。施工现场，机械轰鸣，工人们紧张有序地作业。

“打哨隧道地质条件复杂，围岩条件差，针对复杂的地质条件，施工队采用加深炮孔、超前水平钻，地质雷达等技术手段，精准探测前方地质情况，规避安全风险，并结合微台阶，大机施工等工艺工法，及时调整施工方案，有效解决了一系列技术难题。”中铁十八局集团黄百铁路（贵州段）二工区经理石小强说，下一步，现场作业队伍将在保证安全质量的前提下，加快施工进度，确保项目正常推进。

据了解，黄百铁路（贵州黄桶至广西百色）贵州段正线长约173公里，桥隧比达81.6%，打哨隧道是黄百铁路贵州段三座长度超万米的隧道之一，全长10875米。该隧道施工战线长，要同时面对岩溶、顺层偏压、软岩变形、底鼓等复杂地质挑战，施工风险高。

“针对隧道长度长、穿越地质复杂、安全风险较高等特点，通过设置进口、1号斜井、2号斜井、横洞、4个施工点共6个工作面同时施工，并结合微台阶、大机施工等工艺工法，科学编制隧道施工专项方案和隧道安全管理系统，全面加强过程精细化管控，确保隧道安全、优质、高效掘进。”中铁十八局集团有限公司黄百铁路（贵州段）项目部副总工程师谭晖说。