贵州日报天眼新闻记者 彭玲 谢佳杰

贵州大地，春意盎然、生机勃发。全省上下向新而行，奋力开局，机器的轰鸣、数据的奔涌，融入这片土地奋力奔跑的脉搏里。

遵义的铝矿工人没想到，那些过去因为含硫太高只能堆在角落的“废矿”，如今竟成了“香饽饽”。

“国外文献只告诉你他们做出来了，具体怎么做，一点都没有。”遵义铝业首席技术官刘永轶说起十多年前的困境，记忆犹新。从2011年开始，他们憋着一股劲自己干，反复摸索、屡败屡战，愣是把“湿法氧化脱硫脱碳”技术啃了下来。

同样在“逆袭”的，还有一根钢绳。贵绳集团的缆索，不仅架起了花江峡谷大桥，还在索股里植入了传感器，让大桥有了会“说话”的神经。“过去我们卖的是绳子，现在卖的是从设计到监测的全套方案。”贵绳集团缆索工程公司总经理骆治安表示，角色变了，价值链自然也变了。

如果说传统产业是老树发新枝，那在新赛道上，贵州是平地起高楼。

走进贵安超算中心，715台服务器层层叠叠，指示灯像繁星一样闪烁。峰值每秒3亿亿次浮点运算，电影《流浪地球2》《飞驰人生3》背后都有它在渲染。

隔壁的长江汽车总装车间，工人们正抢抓一季度3500辆的订单。去年，贵州长江汽车有限公司卖了1.5万多辆车。今年，公司把目光投向海外，样车已经在巴西、阿根廷跑起来了。

中伟新材，藏在铜仁大山里的“超级工厂”，连续多年保持镍系前驱体材料全球出货量第一。他们的理念很干脆：“富矿精开”，不是把矿挖出来就完事，而是要把资源附加值留在贵州，把价值链推向全球。

“在这里，每一克材料都凝聚着顶尖的研发与‘智造’能力，而它们即将奔赴的是全球新能源产业应用的各个场景。”中伟新材铜仁产业基地总经理陈大方指着一批批即将发往海外的新能源材料说，他们的愿景是成为全球领先的新材料科技公司。

2月15日，一列开往白俄罗斯的中欧班列从贵阳国际陆港驶出。这是贵州今年开行的首趟中欧班列，拉的主要是新能源汽车和零部件，货值2490万元。

过去，贵州的货要出海，得先拉到重庆或广东，折腾一圈少说半个月。现在，贵阳报关，一单到底，在贵阳装上火车，就等于到了世界各地的码头。出海时间从20天压到7天，物流成本降了四成。

贵州轮胎、老干妈、刺梨……20多家本土企业的产品，就这么沿着新通道，卖到了澳大利亚、欧洲，以及东南亚地区。

在江口县的全球最大抹茶单体车间里，贵茶集团的抹茶粉正打包发往美国、沙特、意大利。一个原本不产抹茶的地方，硬是靠标准和质量，让“一抹绿”成了世界认可的健康符号。“我们从一开始就奔着欧盟标准去。”贵茶集团副总经理兰方强说。

在南山婆的智能发酵车间，一排排巨型不锈钢罐整齐列队，智能系统精准调控着每一罐的“呼吸”。这家企业实现了“一键酿酸汤”，让六百年的屯堡酸汤告别了“凭手感、靠经验”。他们手里有张“硬牌”——出口全球190多个国家和地区的资质。“要让贵州酸汤翻山越岭出山，更要跨洋过海出海。”贵州南山婆食品加工有限公司副总裁胡顺庭说。

从贵绳集团的钢绳到贵安的算力，从国际陆港的班列到长江汽车的产线，从贵茶的抹茶车间到南山婆的发酵车间……贵州，正在热气腾腾地跑起来。