本报讯（记者 葛永智）9月16日清晨，贵州大龙经济开发区的园区大道上早已车流涌动。一辆辆满载锂电池材料的重型卡车排成长龙，从园区深处的电池材料正负极厂区缓缓驶出，不到半小时就将产品运到园区的各下游企业。

这条“半小时绿色供应链”，让企业“足不出园”就能完成从原料到终端产品的就地转化。

大龙经开区目前已集聚29家规上新型功能材料企业，产值连续四年保持200亿元以上，搭建起覆盖正极、负极、基础原料、电池回收的锂电闭环产业链。

在贵州百思特新能源材料有限公司生产车间，升级后的2万吨锰酸锂自动化生产线24小时不间断运转，投料、烧结等流程几乎看不到人工干预，只有叉车在成品仓和装车区之间穿梭。

“放在以前，根本不敢想象能有这样的配套效率。”企业负责人路杰指着生产线旁的原料堆介绍，过去企业生产锰酸锂所需的四氧化三锰、电解二氧化锰等原材料，大多需要从湖南等地采购。

当前从汇成新材料厂区送出的四氧化三锰，20多分钟就能运到百思特的车间里，直接投入锰酸锂生产线。路杰算了一笔账：“不出园区就能获得生产原料，仅运费一项，年均节省可达500万元。”

9年前，百思特选择落地大龙，看中的正是这里已经起步的锰系材料产业集群。

如今在贵州大龙经济开发区，汇成新材料的四氧化三锰出厂5分钟就能运到百思特的投料口；红星大龙锰业、能矿锰业产出的电解二氧化锰，直供中伟新材制备三元前驱体；退役锂电池进入红星电子、中伟循环的回收产线后，镍钴锰锂综合回收率超98%，再度提炼转化为电池生产所需的核心原料。

园区里的企业不再是孤立的生产个体，而是变成了产业链条上紧密咬合的齿轮，你产出的产品，刚好是我生产的原料，大家隔着一条马路就能完成物料交接。

高效运转的“半小时绿色供应链”，并不只是靠企业地理上的聚集就能实现，在它的背后，还有一套看不见的智慧监管体系在全天候保驾护航。

依托贵州省固废信息管理系统，园区对56家重点企业的固废产生、转运、处置环节实行全流程智慧监管与全程追溯，从技术层面堵住了固废违规处置的漏洞。

这条“半小时绿色供应链”，并没有把发展的边界局限在开发区的围墙之内。2025年，大龙开发区先后迈出了两步关键的合作步伐：一边与万山经开区、玉屏经开区签订协同发展合作协议，在能源供应、物流调度、联合招商、产业链配套等领域深度联动，把单个园区的配套优势放大成区域产业的整体优势。

另一边与湖南新晃签订经济协作示范园建设合作协议，推进规划同图、产业同频、要素同价、设施同网、服务同园，打破省际行政边界的阻隔，构筑起湘黔毗邻地区产业合作“新生态”。

站在新的发展起点上，大龙开发区将持续深耕锂电及材料、钠电及材料、综合回收利用三大核心赛道，补齐产业链短板，锻造发展长板，全力打造国家级新型功能材料产业基地。