李海钦

城市地下管网一施工就开挖路面，造成交通堵塞、噪音扰民等问题，令人头疼。

日前举行的贵州省“十五五”时期城市更新行动新闻发布会透露，“十五五”时期，贵州拟建设改造地下管网1.2万公里以上，将指导各地采用“分段+错峰+新工艺+多部门协同”的方式，减少施工对交通、居民生活的影响。

减少施工对市民生活的影响，得先追问问题的症结在何处。一大原因是，供水、排水、燃气、通信等管网分属不同单位，各修各路、各挖各沟。路面被反复开挖，反复一次就给市民带来一次不便。多部门协同模式，“一次开挖、多网同改”的创新之举，就是将不同单位在同一路段的施工，进行同步规划、协同进行，变“各管一段”为“共建共治”。如此操作，不仅能避免重复开挖，还能节约资金、减少浪费。

这些施工新规定，看似只是施工细节与流程的调整优化，实际上折射出城市更新，正在经历从“追求结果”到“过程与结果并重”的转变。不能因为城市地下管网是城市运转的“生命线”，就将管网施工带来的不便无限合理化。不仅要办好事，更要把好事办好，将市民对施工的感受作为城市更新的一大要素来抓。决策者、施工者俯下身子，用市民的视角去审视每一个施工围挡、每一次停水通知、每一条绕行路线。抱着这样一颗为民初心，施工造成的不良影响才会降到最低。

城市的每一次更新，都关乎千万市民的福祉。城市每一次动土施工，也会给千万市民带来直接或间接的痛感。我们乐见贵州从省级层面推行地下管网建设改造的新方式。期待每一处更新、每一处改造，都能以精细化的举措，让市民在被温柔对待中感受到城市的温暖。