本报讯（记者 王太师）8月1日，在铜吉铁路贵州段李家湾大桥建设现场，架桥机将首片长32.6米、宽12.2米、高2.68米、重达660吨的双线简支箱梁，平稳落放在指定桥墩支座，由中铁十四局承建的铜吉铁路全线首片预制箱梁顺利完成架设。

“首片箱梁的顺利架设，标志着这条黔湘两省重点互联互通快速铁路正式从下部基础施工阶段，转入桥梁上部结构规模化施工新阶段，为项目全线按期建成通车奠定了关键基础。”中铁十四局铜吉铁路项目负责人李国青说，接下来项目团队将抢抓施工黄金期，严格落实安全质量管控要求，稳步推进每一片箱梁的提运架作业，全力保障项目建设进度。

铜吉铁路贵州段地处武陵山区腹地，桥隧比高、作业场地狭窄，架梁施工难度大。为保障首片箱梁顺利架设，项目提前2个月启动筹备，针对性选用适配山区过隧作业的分体式智能运架设备，先后开展10余次专项方案论证、多轮全流程模拟推演，完成作业人员全覆盖岗前培训考核。团队组织技术骨干反复踏勘现场，科学编制专项方案与应急预案，完成特种设备检修调试，对梁体、支座、桥墩质量全覆盖复检，细化提运架全流程管控，排查消除安全隐患，为架梁筑牢技术、安全、人员三重防线。

“铜吉铁路是连接贵州铜仁与湖南吉首的省际快速铁路，是完善西南地区高铁网络、推动黔湘毗邻区域协同发展的重点交通工程。下一步，我们将以此次节点突破为新起点，与沪昆客专湖南公司联手，严守安全生产底线、严把工程质量关口，优化施工组织，稳步推进后续箱梁批量架设与各项工程建设，全力推动项目建设提速增效，为贵州交通建设注入强劲动能。”贵州铜玉铁路有限责任公司党支部书记、董事长舒尤波说。