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产业协同，结出互利共赢丰硕成果

在黔东南州丹寨县金钟经济开发区内，一场“废铝迁徙”的黔粤协作图景正持续上演。来自佛山南海大沥的废铝，在这里熔炼成铝锭，再销回佛山乃至全国市场。

“南海技术、丹寨加工、全国销售”的产业协作模式，是两地立足禀赋、优势互补的精准布局。“这些产品将销往广东、重庆等地，甚至进入比亚迪、吉利等新能源汽车品牌供应链。”贵州广裕铝业有限公司副总经理徐奉华介绍，该公司项目于2025年建成并使用，产值目前约5亿元。

接下来，广裕铝业将建设1条年处理5000吨铝水压铸件生产线，为国内新能源汽车定制全铝铸件，意味着丹寨产业将从“卖铝锭”向高附加值的“卖精密铸件”转型升级，迈向产业链中高端环节。

因为一个“把工厂搬回工人老家”的想法，毕节明月工艺美术有限公司总经理王冬阳就将公司从广州落户在了贵州，让一个个承载着动漫IP魅力的高端手办从乌蒙山脚下的厂房里走向全球市场。

作为亚洲头部的高端动漫手办制造基地，毕节明月工艺公司用五年时间完成了从3人初创团队到1470名员工规模的跨越式发展，累计投资2.52亿元，建成17个生产车间、108条先进生产线。2025年，毕节明月工艺公司实现综合产值1.27亿元。

“在毕节，招工难被政企协同的合力轻松破解。”王冬阳介绍，企业从2024年开始组建设计部，吸纳多名美术专业大学生，如今工程设计开发团队已达80余人，今年计划扩充至150人。同时，公司规划在2027年完成全产业链布局，实现从IP设计、模具开发到生产出货的全流程本地化，推动产业附加值大幅提升。

产业创新，激发深化战略对接合作

作为黔粤协作框架下诞生的区域设计资源聚集地，贵州工业设计城正探索设计赋能“贵州制造”的有效路径。

“以酸汤冻干粉为例，由贵州理工大学食品学院突破酸汤做成冻干粉的技术，但技术从实验室走向产业化，还需要生产企业的承接，我们就引入广东产业投资方，让两地优势互补共同发展酸汤产业。”贵州工业设计城负责人揭屯说。

自2024年落地以来，贵州工业设计城已从广东引入了10余家设计企业入驻，主要由广东提供头部设计资源、供应链和产业视野，贵州提供应用场景、产地资源和亟待升级的产业诉求。

“只要有需求响应，随时可以对上。”揭屯介绍，引进的企业中还有全国细分领域前三的头部公司，同时还有广东工业设计城300多家设计公司作为储备资源，可真正实现从粤黔资源对接到本土产业融合，从设计力量导入到“贵州造”品牌孵化。

产业协作带来的不仅是两地经济协同高质量发展，还有现代物流链、供应链上核心枢纽的相互配合，推进海港功能前移的延伸服务。

今年初，贵阳国际陆港与陆海新通道运营湛江有限公司签署《共建“黔粤”新通道合作协议》，双方将在业务操作、平台共建、资本合作等方面探索更多创新模式，共同构建连接“一带一路”、服务中西部、辐射东南亚的立体物流网络，提升货物出海效率和成本竞争力。

陆海新通道运营湛江有限公司相关负责人表示，将依托贵阳国际陆港产业集聚优势与湛江港强大的海向通道能力，共同开拓大宗散货、集装箱等货源市场，加强信息共享、运力协同，提供“门到门”“一站式”的全程物流服务。

多年来，贵阳国际陆港与广州港、深圳港、湛江港等建立“组合港”，形成“两港如一港”“陆港如海港”模式，并常态化开行东接粤港澳大湾区的黔粤班列。今年1至5月，贵州累计开行黔粤班列83列，发运量达5012国际标准箱（TEU）。