本报讯（记者 万芬 通讯员 赵博文 涂玉兰）3月25日，中铁十四局铜吉铁路重点控制性工程跨渝怀特大桥施工现场，一座座桥墩拔地而起。工人们正在桥墩作业面上，进行钢结构高空焊接施工。

跨渝怀铁路特大桥全长1461.71米，先后跨越Y105乡道、白水洞公路桥引道、渝怀铁路，下穿杭瑞高速公路跨小江河特大桥，是铜吉铁路全线重点控制性工程。

“目前，大桥已完成桩基419根，完成超90％，承台完成21个，墩柱完成11个，总体下部结构完成过半。”中铁十四局铜吉铁路项目负责人李国青说。

为确保在雨季来临前完成关键节点施工，项目持续优化施工组织，最大限度投入作业班组和机械设备。“每天有120余名工人奋战在大桥的各个施工节点。面对高空作业高风险及雨天焊接质量控制挑战，我们通过科学组织与严格的质量检测，成功确保安全施工与质量把控。”李国青说。

不远处的铜岩隧道出口37号路基边坡防护工程现场，同样热火朝天。40余名工人，有的蹲在坡面上仔细调整钢筋间距，有的扛着钢筋材料在坡上灵活穿梭，为下一段施工做好准备。

“本周，我们克服不利天气影响，按照计划完成了1000平方米的框架梁开槽与钢筋绑扎工作，计划3天内完成路基边坡混凝土浇筑。”中铁十四局铜吉铁路37号路基现场技术负责人蔡亮亮说。边坡防护工作完成后，将为铜岩隧道施工提供坚实的安全屏障，有效抵御雨水冲刷和山体滑坡风险，保障隧道出入口的行车安全与结构稳定。

不仅跨渝怀特大桥进展顺利，铜吉铁路（贵州段）全线的其他控制性工程也在同步高效推进。据铜吉铁路项目总体调度数据显示，截至目前，全线已完成路基工程总量的24%，桥梁工程下部结构完成72%，铜岩隧道主洞（进出口）开挖累计达748米，平导洞（进出口）突破1600米，各项核心指标完成阶段性目标。

铜吉铁路连接贵州铜仁与湖南吉首，是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，也是贵州省目前唯一参与投资和建设管理的在建高铁项目。2024年12月开工以来，省、市坚持高位统筹、精准施策，破解建设瓶颈、攻坚关键节点，推动项目建设按计划稳步推进，全力确保2028年底建成通车。

“项目自启动以来，我们联合地方政府，对项目开工建设要素全方位保障，确保施工单位得以顺利施工。”贵州铜玉铁路有限责任公司总经理鲁文俊说。下一步，公司将联合代建单位督促施工方安全施工，优化施工组织，实行“周调度、月通报”机制，精准调配人力、物资、机械资源，全力破解施工过程中的难点堵点问题，全力推进项目高质量建设，确保铜吉铁路建成精品工程、绿色工程、平安工程、廉洁工程。