新甘肃·甘肃日报记者 王占东

2月24日，正月初八。陆海新通道运营甘肃有限公司物流事业部部长张茜已忙得不可开交。坐在电脑屏幕前，“整理”一单单运输业务，沟通协调线路、品名和箱型，根本起不了身。

“一些甘肃的农产品要经兰州发往尼泊尔、马来西亚、泰国，有东盟的水果、木薯要发往国内，还有中亚和欧洲的粮食、化肥要运抵兰州……”说起手头的工作，张茜心中有数。

甘肃是全程推动西部陆海新通道建设的主要省份。兰渝铁路开通后，甘肃经通道开展的贸易，保持快速增长。特别是2019年组建陆海新通道运营甘肃有限公司以来，推动了西部陆海新通道与中欧班列在甘肃有效衔接，拓展了与中亚、南亚、东南亚的贸易通道。截至2026年1月底，陆海新通道运营甘肃有限公司已开通运营陆海新通道、中老、中吉乌阿等10余条国际班列线路，发运600余列。贸易商品由铝产品、水果等发展至石棉、洋葱、种子、大麦、木薯淀粉等10余种。

当前，甘肃正深化与“13+2”省区市及共建“一带一路”国家贸易伙伴的合作，打造国际货运班列集散分拨中心，推动西部陆海新通道与中欧班列在甘肃有效衔接，不断拓展和赢得更大的发展空间。

“发展向海经济、推进陆海联动，让甘肃与世界越来越近。”陆海新通道运营甘肃有限公司董事长徐亚峰介绍，近7年来，从开行兰州至重庆的集散班列起步，到利用重庆至广西钦州港“一口价”优惠政策，打通兰州东川站—重庆—广西钦州港的通道去程主线路，甘肃的石棉、农产品等常态化进入东南亚市场。回程又将东南亚农特产品引入国内，并建立通道回程主线路，形成了“一带一路”东西双向互通枢纽。