贵州日报天眼新闻记者 顾冰洁

2月4日，六盘水市六枝中心客运站，乡村客车司机付焕林关上车门，发动车子驶向六枝特区梭戛乡。

25岁的付焕林，是六盘水六瑞客运有限公司里最年轻的乡村客运驾驶员，这是他经历的第一个春运。2025年8月，他正式接过了父亲握了几十年的方向盘。

虽说是这条线路上的新司机，但付焕林却也是路上的“老熟人”。从小学起，他每周都随父亲往返于城区与梭戛乡之间，亲眼见证了这条路一点一滴的改变。

付焕林清晰记得，2019年前，这条6米宽的土路坑洼泥泞，跑一趟要70多分钟，车辆损耗也大。如今，全线黑化的沥青路平坦整洁，40多分钟即可抵达。

“回家的路好走了。”从浙江省嘉兴市务工返乡的句占平回忆，以往自驾在这条路上常陷进泥坑，现在车子跑在路上又稳又快。

不仅出行方便，沿途的产业也发展得越来越好。付焕林观察到，道路两旁曾经灰扑扑的房屋如今整洁明亮，乡里新添的养殖基地车来车往，每年跳花节时，游客更是络绎不绝。

这辆行驶在崭新道路上的客车，见证当地路网变化。10年来，六枝特区大力推进“四好农村路”建设，截至2025年底，六枝特区公路通车总里程达4065公里，路网密度高于全国平均水平，2018年便实现了“组组通硬化路”。

六枝特区还设置279名路长，18个乡镇全部建起交通管理站。通过市场化养护与公益性岗位结合，不少沿线群众在养路护路中实现了家门口就业。

运营网络同步织密。六枝特区行政村通客车率达100%，9条城乡公交线路、83辆新能源公交车，构建起便捷的城乡运输体系。如今，六枝特区正朝着创建“四好农村路”全国示范县迈进。一条条“美丽农村路”不仅连接地域，更串联起产业与希望。

春运期间，付焕林一天要跑3个来回，13个座位载满了返乡人的期盼。车轮向前，曾经的记忆与崭新的沥青路面叠合在一起，从“尘土颠簸”到“平整通达”，这条路正驶向更宽广的明天。