贵州日报天眼新闻记者 鲁毅

三个家庭，三种团聚，共享着同样的便捷与温暖。他们回家团圆的行程，勾勒出一幅因交通巨变而重新绘制的“家庭团聚地图”。他们的回家故事，也是贵州千千万万家庭的缩影。如今的贵州，一张覆盖空地的立体交通网正悄然铺展，里程不再焦虑，回家过年变得从容，便捷的交通正重塑着人们对距离、时间乃至家庭团圆的定义。

家庭1

赵洪彬一家

行程：贵阳市-黔南州福泉市-铜仁市德江县

镜头：春节临近，在贵阳经营餐馆忙碌了一年的赵洪彬决定给自己提前放假，带着妻儿驾车从贵阳出发，沿着高速公路直奔妻子老家黔南州福泉市，让孩子与外公外婆亲热几日，然后再从福泉市回铜仁市德江县，与爷爷奶奶团聚。

“这在十年前，是要提前规划几天的‘大事’，如今已是‘说走就走’的寻常事。”赵洪彬说，“县县通了高速公路后，一切都变了。”他回忆，十年前，从老家铜仁市德江县到贵阳上大学，需要在山路上颠簸近10小时，每次返校都像远征。如今，高速公路网贯通贵州全省，回家仅需3小时，以前是“回家”，现在更像是“串门”。缩短的不仅是路途，更改变了家庭互动方式。“孩子和爷爷奶奶、外公外婆都不再陌生。”赵洪彬的妻子徐伟励说，便捷的交通让跨市探亲变得愈发寻常，孙辈与祖辈的情感联结因此更加紧密。

家庭2

张部理一家

行程：吉林省吉林市-贵州省铜仁市

镜头：天刚亮，吉林省吉林市的张部理一家已收拾妥当，上午赶往长春市搭乘飞机，中午抵达贵阳市后换乘高铁，下午便能坐在铜仁市老家的餐桌前与家人团聚。

“一天之内就能回家，这是我以前难以想象的旅程。”对远嫁吉林省的贵州姑娘张部理而言，这种变化更具意味。“结婚头几年，从吉林市到铜仁老家，飞机加大巴需要整整两天，回趟娘家太难了。”她回忆，那时高昂成本让回家次数屈指可数。如今，“飞机+高铁”无缝衔接，让跨越2000公里的归途轻松可行。“早上出发，晚上就能吃上家乡菜。”张部理开心地说。丈夫雷霏，一位东北汉子，也在变化中加深了对妻子家乡的理解：“以前对贵州印象是‘远’和‘山路多’，现在的感觉是交通便捷，风景更美。”

家庭3

赵小军一家

行程：贵州省遵义市-四川省绵阳市

镜头：春节临近，赵小军夫妇正在商量今年春节安排：是去四川省绵阳市岳父家，还是接他们来遵义团聚？

“那时，回谁家是一场需要提前数月协商、路途辗转数日的‘重大决策’”。赵小军说，妻子是四川省绵阳市人，刚结婚时，二人曾郑重制定“春节轮换制”：一年回遵义，一年去绵阳。“以前跑一趟太折腾，只能‘二选一’。”赵小军说，如今，“轮换制”已成家庭趣谈。“自驾、高铁、飞机都很方便，甚至可以把双方父母接到一起过年。”去年春节，他们接上两地父母，在昆明组织了家庭大团聚，“这在以前不可想象”。

信息多一点

截至2025年底，贵州综合立体交通体系构建成网，高速公路通车里程突破9500公里，铁路总里程4230公里、高铁达1906公里，民用航空实现市（州）全覆盖。随着贵阳龙洞堡国际机场航线网络不断扩展，“市市通高铁”全面实现，“空中+地面”的综合立体交通体系让“千里一日还”成为日常。随着立体交通网络完善，越来越多跨地域家庭创造出新的团聚模式：节假日“双向奔赴”，小长假“家族旅行”。空间距离的缩短，催生出更灵活的家庭互动方式。