贵州日报天眼新闻记者 方亚丽

一张“碳中和景区”证书，于2025年末交到了黔南州荔波小七孔景区负责人手中。至此，荔波小七孔成为贵州省首个获此认证的景区。核算显示，该景区森林碳汇量超出运营碳排放约6700吨。

“对于正在打造世界级旅游目的地的荔波而言，这既是阶段性成果，更是新探索的开始。”荔波县林业局局长姚雄举告诉记者，认证后不到半月，新的低碳标识正在制作，已开始筛选全县范围内更多可开发的碳汇资源。

小七孔的“碳中和”之路，始于一本与传统旅游经济完全不同的“新账本”。

过去，景区的价值体现在游客数量、门票及二次消费收入。如今，一套新的“资产负债表”正在建立：一边是森林年复一年吸收的二氧化碳，这是“资产”；另一边是观光车、游船、办公乃至污水处理所排放的二氧化碳，这是“负债”。

“这是一本动态的账，需要算清楚每一笔。”姚雄举说。在“资产”侧，算账始于对森林的精密测量。荔波县联合国家林草局华东院，在森林覆盖率超过90%的景区内，选取以乔木为主的样地。技术人员需深入林地，借助卷尺和无人机测量树木胸径与树高。

历经半年，基于《贵州省林业碳票方法学（试行）》同时结合国际国内的碳源、碳汇测算标准与方法，最终测算出785.54公顷核心乔木林（约占景区面积五分之一）的碳汇量——15701.62吨，具备了可观的碳汇能力。

在“负债”侧，则细致到全年的油费、电费发票，甚至统计食堂燃料消耗能源票据。为减少这笔碳排放“负债”，景区积极推动绿色转型：新增50辆新能源摆渡车，更新改造49艘游船实现全电动化。电网配套同步跟进，荔波供电局投资新建线路保障绿色电力供应。目前，荔波县257辆交通车辆已全部更换为新能源车，2025年景区电动汽车充电量同比激增94.71%。经核算，景区2024年全年温室气体排放量为9005.73吨。

这场变革也深刻地改变着当地人的生活。“电瓶车省钱又环保。”保洁员陆付英和其他同事告别了柴火灶和燃油摩托车，换上了电磁炉和电动自行车，还成了低碳宣传员。

核算出的碳汇盈余，必须经过严苛的独立核证才能转化为具有公信力的资产。承担此次核证的中国船级社质量认证有限公司，是我国较早涉足绿色低碳领域的第三方机构，其总公司持有联合国清洁发展机制（CDM）等国内外主要温室气体减排机制的审定核查资质。该公司总经理赵立忠介绍，本次核证严格依据ISO 14064系列国际标准及PAS 2060：2014规范等进行，过程涵盖文件评审、现场核查和技术复核等多个环节。

核证结果显示，小七孔景区实现碳中和的最大特点，在于其用以抵消排放的碳汇完全来源于自身长期管护的森林资源，而不是从外部市场购买碳信用。这种“内向循环”模式将持续的生态保护成果直接转化为可量化、可交易的碳汇资产。

赵立忠分析认为，这一模式揭示了中小景区实现碳中和的关键门槛往往不是一次性的认证费用，而是自身是否拥有并能够持续维护一片足够的碳汇“家底”。若自身碳汇储备不足，则需长期从市场购买碳信用，其累积成本可能大幅增加。

如今，净盈余的碳汇量已为景区打开了新的想象空间，管理方计划将其用于设计游客低碳普惠活动、反哺周边社区发展或进行森林抚育再投资。