贵州日报天眼新闻记者 刘振梁

“充电方便的话，开电动车还是划算得多。”冬日午后，遵义市播州区一处新建的充电站，货运司机罗勇熟练地为他的新能源重卡插上充电枪，他擦了把汗笑着说，以前开柴油车，跑山路轰鸣声震得脑仁疼，每公里油费就要五块多，现在开电动重卡，噪音小、提速稳，每公里电费不到两块钱。

罗师傅的这本能源账，正成为遵义众多运输从业者的共同感受。而支撑这本账的，是一张近年来在黔北山乡快速铺开、日益细密的绿色充电网络。这张网的织就，并非单纯依靠行政力量推动，而是遵义市坚持规划引导与市场机制协同发力的结果，生动诠释了有效市场与有为政府的有机结合。

曾几何时，出城易，充电难，是制约新能源汽车，尤其是商用新能源车向乡镇地区推广的瓶颈。转折点出现在《遵义市电动汽车充电基础设施专项规划（2023—2035年）》的出台。这份规划将目光投向了更为广阔的县域与乡村，明确提出构建城乡无缝衔接的充电服务圈。目标清晰，建设就有了准星。截至去年底，遵义全市充电枪总量已突破1万把，尤为关键的是，全年新增的充电设施中，超过半数精准投向了乡镇一级，长期以来的乡村充电短板正在被快速补强。

蓝图落地，离不开有效的实施路径。大规模充电网络建设投资大、周期长，如何确保可持续？遵义探索出了一条“上级资金引路、市场力量主导”的实践路径。一方面，积极争取国家试点支持，汇川区、正安县成功纳入2025年县域充换电设施补短板试点，获得近4000万元中央资金，这些资金被精准用于打通乡村主干道和特色村镇的充电“梗阻”。另一方面，市级层面配套出台建设和运营补贴政策，全年落实补助资金超885万元，显著降低了社会资本的投资风险与运营压力。真金白银的政策红利，释放出稳定透明的市场预期，吸引了多家民营企业主动将业务拓展至乡镇充电领域，形成了多元化投资、专业化运营的良好局面。

建好更要用好，考验的是治理的“绣花功夫”。随着充电桩在山乡遍地开花，如何实现高效管理和优质服务成为新课题。遵义市将智能化管理作为破题关键，打造了全域统一的“绿动遵义”智慧监管服务平台。通过这张“无形之网”，运营方可实时监控所有接入充电桩的运行状态、负荷情况和故障信息，实现从“人找桩”到“桩协同”的转变。在播州区鸭溪镇，针对电动重卡推出的专用快充站，不仅解决了大载重车辆的续航焦虑，更成为探索车辆与电网双向互动（V2G）等新技术的试验田。数据驱动、智慧管理的模式，确保了充电网络不仅建得成，更能长期稳定运行、服务到位。

从司机们一笔笔节省的运输成本，到山乡间一座座悄然建起的充电站；从规划图纸上的精密布局，到经营主体的积极布局，遵义以规划与市场两个轮子协同驱动，成功编织起一张贯通城乡、高效便捷的绿色充电网络。这张网，联通了山路，降低了物流，更连接起绿色发展理念与百姓的日常生活。它不仅是基础设施的延伸，更是发展方式向“新”而行的生动注脚，让绿色发展的脉搏，在黔北的青山绿水间强劲搏动。