贵州日报天眼新闻记者 郭立 摄影报道

冬日清晨，瞿金娥来到六盘水市六枝西公交站，确认车辆安全后，她坐进驾驶室，按下启动键——没有以往燃油车的轰鸣，也没有刺鼻的尾气，公交车驶出站点……

“这辆车‘吃’的是氢气，排出来的只有水。”瞿金娥轻转方向盘，公交车平稳转过弯道。“不光我开着舒服，乘客也说坐着更清静舒适了。”

群众感受到的出行之变，源于2025年5月10日的一项重要举措。当天，六盘水市六枝特区美锦华宇煤焦氢二期项目成功点火烘炉，4辆氢能公交和100辆载重49吨的氢能重卡同步投入使用。

该项目采用国际领先的顶装焦炉清洁生产技术，能从炼焦产生的焦炉煤气中制取纯度达99.999%的高纯氢。约3500吨的年产量，为氢能公交和氢能重卡提供充沛的燃料。

城市公交线路长、客流量大，对车辆续航和补能效率要求高。瞿金娥驾驶的5路公交线路里程超30公里，往返一次接近2小时，沿途还覆盖10多所学校，高峰期满负荷运载是常态。而续航里程长、加注燃料快的氢能公交正契合这一需求。“两天加一次氢气就能应对，而且氢能公交的燃料成本比燃油车低40%。”瞿金娥说。

性价比与舒适度的双重优势，在氢能重卡上体现得更为突出。“没有噪声的驾驶室，别提多安逸了。”卡车司机李介林介绍，车辆满载情况下能行驶380多公里，走特定运营线路还能节省不少通行费。“今后要能多建几个加氢站，跑货运就更从容了。”

早在2019年9月，六盘水就发布了《六盘水市氢能源产业发展规划（2019—2030年）》，成为贵州省首家发布氢能源规划的市州。目前我国大部分氢气源自煤炭炼焦过程，这对于煤炭资源丰富的六盘水而言，是发挥好资源禀赋优势的重大机遇，也为群众家门口的优质出行提供了长远支撑。