贵州日报天眼新闻记者 文/尹长东 胡晓梅 图/龙永

11月25日上午11时55分，乌江上的沙沱发电厂厂房里，重840吨、直径13.48米的水轮机转子在半空中微调、下落，与主轴严丝合缝对接。松开备用操作手柄，老师傅杜海才发现掌心全是汗。

当天，沙沱发电厂完成了年度计划检修中最关键的一步——3号机组水轮机转子吊装。

与此同时，电厂职工微信群里，弹出一条带着烟火气的消息：“为庆祝转子吊装一次性到位，明天中午食堂供应羊汤锅！”沙沱发电厂党建工作部主任付中告诉记者，每逢重大工作节点，食堂都会特意犒劳大家。

位于铜仁市沿河自治县淇滩镇的沙沱发电厂，是乌江干流贵州境内最后一座大型水电站，也是国家“西电东送”第二批开工项目，被誉为乌江梯级开发的“圆梦工程”。电厂投运以来，已连续安全运行4588天，累计发电527亿千瓦时。

水轮发电机组是电厂的“心脏”，每运行8年需进行一次全面“体检”。此次转子成功回装，意味着为期两个月的机组大检修，终于啃下了最硬的骨头。

将这个庞然大物吊出检修再精准回装，技术要求极高：转子与定子间隙不到1厘米，与内销的配合公差小于1毫米，12颗固定销必须精确对准，回装必须一次成功。

“这项高难度作业，整个乌江公司系统内能干的人，一个巴掌都数得过来。”杜海说。

随着总指挥沙沱发电厂副厂长闫文峰哨声吹响，端坐于悬空操作室内的张雷，操控起重桥机将转子平稳吊运至机坑。他的师傅杜海坐在旁边的司机室，眼睛紧盯移动的桥机，全程监护。

“注意，往左微调。”“可以，间隙均匀。”地面指挥来回观察，通过对讲机和手势发出指令。

在半空中，张雷借助来自地面的协助指挥，精准操控每一个动作。“不会出错，也不可以出错。”张雷说，平时无数次的模拟练习，已让他达到“人机一体”的境界。

历经3个半小时，任务圆满完成。杜海说，徒弟如今已做得比自己更好。29岁的张雷咧嘴笑说：“重复做，做到极致，就是一件艺术品。”

在整洁明亮的厂房里，看不见的是水能转化为电能的物理过程；看得见的，是工匠面对庞然大物时的绣花功夫、零部件一尘不染的归置、严密规范的管理体系。

企业“求实、创新、团结、奋进”的核心价值，正体现在每一个工作环节。

沙沱发电厂机械维护班班长唐驰拿着巡检仪轻轻一扫，就记录下了设备运行状态。“每个人把自己的工作做好，才能维持发电机组安全稳定运行。”

电流在母线中发出低沉“滋滋”声的同时，一阵嘹亮的汽笛声划破天际——在电站的另一侧，“轮船坐电梯”的奇妙场景每日上演。

下午3时，“航电615”货船满载610吨磷矿，停泊在大坝上游等待进闸。从沙湾码头出发，经沙沱驶往重庆，最终汇入长江，融入成渝经济圈。

船长田世兵通过“乌航通”APP报送过闸需求后，沙沱发电厂统筹协调发电机组，在通航期间精确控制下游水位。

接到指令，田世兵驾驶着9.8米宽的船舶，平稳驶入承船厢。随后，由80根钢丝绳牵引，平稳下降75米，全程仅需约半小时。

“起初看着细钢丝绳，心里直打鼓。”田世兵笑言。实际上，这套荣获2020年中国水力发电科学技术奖一等奖的升船机，能轻松承载货船、承船厢及配水、配重共3300吨的重量。

贵州省沙沱通航管理处工程科副科长刘珂介绍，沙沱升船机以钢丝绳卷扬提升船舶，“就像让船‘坐电梯’一样轻松过坝。”

高效过闸的背后，是黔渝两地开发的联合调度信息平台与机制。船舶一次申报，便可连续通过黔渝五级枢纽。2024年，沙沱升船机过闸总货运量已超38万吨。

从检修车间里的毫米级专注，到调度室中的精准测算，再到升船机高效上下运行，沙沱发电厂每一天都在发电与通航的双重角色中无缝切换。

“这座现代化枢纽既承载着能源安全保障的使命，也是乌江黄金水道的关键一环。”沙沱发电厂党委书记潘剑说。

而背后，是一盘更大的发展之棋。

随着货运量增长，500吨级航道已难以满足需求。省委《关于制定贵州省国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》中明确提出，完善水运航道体系，推进省内航道提等升级和通航设施建设。

再劈出一条500吨级航道，实现1000吨级通航能力，正是其中落子的关键一步。

电流向东，货轮向北，静卧乌江的沙沱发电厂，正以每日的精细运转，为“西电东送”与区域开放合作，输送着不竭的能源与流动的生机。