贵州日报天眼新闻记者 刘力维

“在今年盘兴高铁通车、实现省会贵阳至市（州）行政中心所在地通达高铁目标后，贵州将持续推进铁路‘联网补网强链’。”贵州铁路投资集团有限责任公司党委副书记、副董事长、总经理蒋国云说。

近年来，贵州一直大力推进铁路建设，目前，已有17个铁路出省通道，其中6个是高铁；铁路通达54个县，其中高铁覆盖了39个县。

蒋国云认为，铁路作为综合交通运输体系的骨干，其“联网补网强链”是支撑区域协调发展、绿色低碳转型的关键。接下来，将从以下几个方面努力，积极构建一个更为完善、高效的现代化铁路网络。

加快高铁“联网”，持续提高速度和广度。深度融入国家“八纵八横”高铁网络。将加快建成铜仁至吉首的高铁，争取国家支持将新渝贵、泸州至遵义等高铁纳入“十五五”规划，谋划研究六盘水至威宁至昭通、兴义至百色等一批高铁项目，持续完善高铁网络，助力我省与四川、重庆、湖南、云南、广西等周边省份区域经济协同发展。

加强普铁“补网”，持续增强厚度和密度。进一步完善普速铁路及货运网络，提升铁路网覆盖、集疏运能力及运输效率。将加快建成黄桶至百色、瓮马铁路南北延伸线、黔桂铁路增建二线等普速铁路，争取国家支持将大村至遵义、纳雍至六盘水、昭通至黔江的（毕节至遵义段）等普速铁路纳入“十五五”规划，填补我省铁路盲区空白、打通断头路、疏通运输瓶颈路。

加大铁路“强链”，持续提升温度和黏度。将大力推进“公铁海”多式联运，提升不同交通方式的融合深度，提高物流运输效率；加快推进盘北化工园区、炉碧经开区、瓮安裕能、毕节磷煤一体化等服务园区型铁路专用线建设，为我省“六大产业集群”“富矿精开”等重大战略提供铁路交通运输保障；构建以贵阳国际陆港为核心的“一港多区”集疏运体系，持续开行中欧（中亚）、中老、黔粤、西部陆海新通道等班列，扩大贵州对外开放能级。