在我建成之前，北盘江上“称王”的，是杭瑞高速北盘江大桥。它从桥面至江面垂直高度达565米，2016年年底建成通车，保持“世界第一高桥”的纪录。

后来设计师们发现面对花江大峡谷这一超级天堑，当高线位桥和低线位桥造价相当，若是选择低线位桥，桥的长度会缩短，但要面临更大坡度，以及更多、更长的隧道。

高线位桥坡度较小、路线平顺，还能辐射带动桥梁附近乡镇、村寨发展。大桥必须从山顶附近跨过峡谷。

最终，贵州决定迎难而上，选择625米这一桥面距水面垂直高度。可以说，我的“世界第一高”，是一个充满智慧与挑战的选择。