花江峡谷大桥设计之初，就注入了“桥旅融合”的基因，是“通行设施”也是“云端综合体”，是一道独特而又震撼的风景线。

想一想，在云中挑战1411米的极限跑道，然后乘电梯60秒冲顶207米高的桥塔，在桥塔顶端，坐在距江面800米的云上咖啡馆，360度全景式俯瞰连绵峰林、高峡流水……这将是怎样一种感官盛宴？

从1.0到3.0，桥旅融合升级

有“世界桥梁博物馆”之誉的贵州，将超级工程与旅游深度融合，打造了一批具有全球影响力的桥旅融合项目。

从坝陵河大桥桥旅融合1.0典范，到平塘大桥桥旅融合2.0标杆，再到花江峡谷大桥桥旅融合3.0新范式，彰显着贵州打造桥旅融合的新高度。

将桥梁工程与旅游、文化、生态深度融合，即是贵州造桥的巧思更是发展旅游的智慧。《贵州省建设世界级旅游目的地总体规划》就把花江峡谷大桥旅游区列为重点打造项目。它就像西线旅游的“中枢节点”，东边串起黄果树瀑布，西边联动万峰林、马岭河峡谷，是撑起贵州旅游新西线的骨架。

“花江峡谷大桥桥旅融合的价值太关键了，给贵州再添了一张‘世界级旅游名片’，让我们的旅游产品体系更厚实。”贵州省文化和旅游厅党组成员、副厅长（省文物局副局长）陈震说，这对贵州打造世界级旅游目的地来说，是实打实的硬支撑。

在《花江峡谷大桥桥旅融合旅游区总体规划》中，把“世界第一高桥”的震撼、峡谷景观的壮丽、历史文化的厚重、民族风情的鲜活进行了有机融合，谋划了“一核两轴八片区”的空间格局，将黄果树大瀑布、花江峡谷大桥、贞丰古城、安龙招堤、兴义马岭河峡谷和万峰林等景区串珠成链。

这一“交通”与“旅游”的深度融合实践，正悄然改写贵州西部的旅游格局。黔西南州提出打造贵州西线黄金旅游带，安顺市打出“瀑桥联动”“桥地联动”“景城联动”三张牌，都鼓足干劲要将大桥的“流量”转化为发展的“留量”。

设计前置，打造超级文旅IP

桥旅融合，绝非“在桥上加个观光台”那么简单。

“在合理的结构体系支撑下，桥梁所展现出的力学之美，使其特别适合开发桥旅融合发展项目。”贵州省交通运输厅总工程师许湘华说。

设计前置，给未来留足空间。花江峡谷大桥充分考虑后期桥旅融合的需求，从结构上进行计算，预留了旅游设施的预埋件，为桥旅融合发展预留了充分条件。

面对峡谷难以捉摸的风，花江峡谷大桥设计负责人叶洪平选择与风做朋友：“我们通过风洞试验、数字仿真技术研究，主梁首次采用‘中央上稳定板+上下水平稳定板’的气动措施，既节约了造价，又可作为桥旅融合空中竞速跑道。”

为让花江峡谷大桥与自然景观和历史遗迹相生相融，设计师们在交通功能之外，还特别注重大桥与周边自然景观和文化资源的“和谐”，由此有了以“中国脊梁”和“三叠纪古海洋”为主题的桥旅融合新景观。

“花江峡谷地带是全球古生物学家三叠纪研究的‘圣地’，也是国内最长的峡谷，属世界级旅游资源。”叶洪平说，一桥飞过，跨越了4500万年的历史。

与大桥同步施工的还有蹦极、跳伞、竞速跑道等高空运动设施和空中咖啡厅、观光廊道等休闲设施，此外还配套建设了云渡服务区，服务区里有悬崖酒店、露营区等设施。

在第十九届贵州旅游产业发展大会上，有业内人士点赞：“贵州旅游的独特之处，在于能让世界级工程化身旅游吸引物，没有传统旅游项目的高额前期投入，显著提升了投资回报率。”

梦想发芽，桥下山村兴起创业潮

桥下的山村里，开办精品民宿、经营农家乐、升级小吃摊……一场由“桥”引发的创业潮与乡村蜕变，正在峡谷深处上演。

林国权“桥”见了希望，回到家乡贞丰县，在花江峡谷大桥下开起了民宿。一年多来，他化身大桥“云监工”，在自媒体上每天更新大桥的建设进度，收获抖音粉丝9.7万，给民宿赚足了人气，带来了实实在在的收益。

在关岭自治县花江镇峡谷村，54岁的梁国荣正埋头做着木工活。为迎接花江峡谷大桥通车，一栋由他亲手打造的全实木装修民宿就快营业。这家民宿也承载着他对未来的憧憬。

从闭塞到联通，桥梁建设的意义不仅是物理空间的突破，更是思维疆域的拓展。沿岸的关岭、贞丰两地对花江峡谷大桥充满了期待。

“我家开门就能望见大桥。”贞丰县花江村农家乐老板梁绍清的电话最近响个不停，“都是天南地北预约来吃饭的。”

“游客来了，不仅要吃好，也要住好。”关岭花江镇的卜彪看到大桥带来的人气，要把自家700平方米的房屋改造为民宿。

一切建设最终都要落笔于“民生”二字上。以前，翻越花江峡谷，需要两个多小时。而今，跨越峡谷仅需两分钟。

本版文字：贵州日报天眼新闻记者 刘力维