贵州日报天眼新闻记者 赵相康

为从更多维度探寻贵州在抗战期间的历史功绩，记者采访了军事科学院原军事历史研究部少将副部长肖裕声。

记者：抗日战争全面爆发，您认为贵州在战略地位上具有怎样的优势？

肖裕声：贵州凭借独特地理区位与战略价值，在抗战大后方格局中发挥了不可替代的作用。其一，发挥西南陆路枢纽作用。贵州地处滇、桂、湘、川四省交界，扼守重庆陪都南大门。为保障《租借法案》物资运输，美军联合当地民工加固公路，使车队昼夜通行，将物资直送重庆、桂林，成为支撑抗战物资运输的“陆上动脉”。

其二，成为盟军空中战略支点。贵州高原平坝地形被转化为空军基地，黄平旧州机场扩建为盟军西南最大空军基地之一。中美空军以此为据点，击落、炸毁日机120余架，并对日军实施遮断轰炸，挫败其打通大陆交通线的企图。

其三，构建陆空立体防御体系。贵州形成公路运输与空中作战双向互补机制，史迪威公路运抵的物资可在旧州机场装机空投，飞虎队情报引导车队规避伏击。1944年的黔南事变中，日军因贵州立体防御体系与黔南各族人民的顽强抵抗，最终止步于独山、荔波一线。

贵州以山地屏障、陆路枢纽与空中支点为核心，构建起世界反法西斯东方主战场上罕见的立体战略体系，其战略价值不仅维系了国际通道，更通过军民协同与盟军配合，为中国抗战注入持久动力，让同盟国看到了中国抗战的韧性与希望。

记者：抗战期间，贵州在后勤保障方面起到了怎样的作用？

肖裕声：贵州作为战略大后方，在后勤保障方面发挥了不可替代的作用，为抗战的胜利作出重大贡献。

医疗方面，中国红十字会救护总队携国际援华医疗队迁驻贵阳图云关，这里成为全国战地救护指挥中心、军医培训基地及物资集散地，为抗战医疗体系提供了重要支撑。

物资保障方面，贵州征粮总计稻谷1242万余石，平均每人负担1.2石，并发行公债5.78亿元，支撑了战时经济。在交通领域，贵州组织近1300万人次民工抢修公路2285公里，扩建、新建机场，保障了晴隆二十四道拐等运输线的畅通。此外，贵州还接纳了大量内迁机构、学校与难民等。

正如《贵州革命史话·黔西南卷》记载，北盘江两岸村民主动协助部队抢筑浮桥，保障运输线畅通，体现了军民协同的强大力量。贵州以“贫穷小省”之躯，在医疗、物资、交通等领域全面动员，为抗战胜利筑起了一道坚实的后盾。

记者：松山战役是被写入美国西点军校教案的经典战役，从这场战役来看，黔军在二战中起到了怎样的作用？

肖裕声：发生于云南省龙陵县的松山战役被西点军校列为“山地丛林攻坚典范”，关键在于它以战役级投入达成了战略级目标：拔除日军滇缅公路上的“直布罗陀”，打通中国抗战唯一陆路国际通道，使租借法案物资直输重庆，其意义远超29平方公里的山头。

战术层面，远征军首创“坑道爆破”，全歼日军第113联队，首次在亚洲战场迫使日军“全员玉碎”。

参战主体方面，主攻部队第八军及前期第28师都来自于黔军，军长何绍周、师长王伯勋、王景渊均为贵州籍。黔军凭高原地形练就耐力，以1：6.2战损比换取全胜。战后，《第八军松山围攻战史》被译成英文，列入美英陆军山地训练教材。因此，有学者把这场战役也称为：“日本九州兵与中国贵州兵的一场决战”。让世界看到了来自于贵州子弟兵的血性与担当。