在中铁二十三局黄百铁路项目贵州段新院隧道2号横洞深处，一声闷响之后，掌子面岩石应声而落。硝烟散尽，技术员王工迅速上前测量：“轮廓平整，超挖控制在7厘米以内，不错。”这次精准爆破，是该局项目部以技术创新驱动隧道施工效率跃升的缩影。

精准爆破：毫米之间见真章

在隧道开挖中，超挖意味着混凝土浪费和成本飙升，欠挖则需返工，会延误工期。中铁二十三局黄百铁路项目技术管理团队把精准爆破作为首要攻坚目标开展工作。

“关键在于对炸药的用量、炮眼布局及起爆时序的极致掌控。”新院隧道技术负责人伍泽伟指着掌子面密集的炮眼解释称，团队摒弃了粗放模式，采用光面爆破与预裂爆破技术，即每次爆破前，技术人员如同“岩层雕刻家”，依据地质变化反复验算优化参数。

在爆破实施环节，该项目自主研发的电子雷管精准起爆系统发挥了关键作用。爆破员通过手机APP轻点，就可设定复杂起爆顺序和毫秒级延时。“这像是指挥一场岩石的交响乐。”中铁二十三局爆破公司负责人谭洪华如此比喻。严苛的工序控制将超挖压至最低，并彻底杜绝了欠挖风险。

实施精准爆破后成效立竿见影：平整的隧道壁大幅减少二衬混凝土用量，更避免了超欠挖返工的浪费。初步测算，此项技术让隧道的施工成本得到显著下降。

工序优化：无缝接力抢时间

“稳住节奏，再提速。”在狭窄的作业面上，风枪怒吼声密集响起。提升风枪打眼与装药速度，是打破掘进效率瓶颈的关键一步。

黄百铁路项目管理团队双管齐下，一方面对风枪手开展高强度特训，固化标准化操作流程，优化打眼顺序与手法。另一方面引入新型装药结构与高效工具，确保炸药填充均匀，能量释放充分，通过精准调度与班组默契配合，风枪打眼与装药工序实现了真正的无缝接力，装药耗时大幅压缩。

“现在爆破完的效果，看一眼就安心。”中院隧道开挖初支班组长胡大刚指着刚清理出的规整断面感慨说，“破石均匀，轮廓清晰，后续出渣、立拱架顺畅无比，施工进度想慢都难。”

智慧协同：接力赛跑创纪录

隧道施工程序环环相扣，只要工序衔接不畅就会导致窝工与浪费。中铁二十三局黄百铁路项目技术管理团队扎根一线，成为施工队伍的贴身效率顾问。该项目经理部负责人表示，他们的目标是让开挖、初支、二衬像完美接力赛，每一棒又快又稳。在开挖与初支环节，团队优化人机配置，缩短围岩暴露时间，同时建立高效的现场指令传达机制，杜绝“空等”；初支与二衬的衔接也很关键，该项目引进了自行式液压衬砌台车，让智能振捣系统结合激光定位系统，使衬砌厚度合格率达100%，既提升了效率，又减少了操作人员数量。

新院1号横洞二衬班组长邓道高称，由于施工环节质量更稳、进度更快，因此月均能多完成3模衬砌。且在智能装备的加持下，二衬施工效率与初支进度紧密配合，循环周期显著缩短。

中铁二十三局黄百铁路项目以技术管理为核心，深耕精准爆破、工序优化与智慧协同，成功推动隧道施工驶入快车道。目前，隧道工程正严格按节点计划高效、稳步推进，为黄百铁路如期建成通车奠定了坚实基础。

（李科 李志峰）