贵州日报天眼新闻记者 袁航

［工作节奏］凌晨0：30到4：30

［隐藏技能］轨道系统精密诊疗“医生”

［城市贡献］10余年轨道信号维护无一安全事故

8月16日凌晨1点，当整座城市进入梦乡，由铁建交运集团贵州运营指挥部负责承接运营管理的贵阳轨道交通S1线望城坡站的设备夹层里，灯火通明、亮如白昼。

33岁的李琦，是贵阳轨道交通S1线望城坡信号工班班长，承担着贵阳轨道交通石板哨站至望城坡站信号设备设施运维保障任务。他正带着班组成员与时间赛跑，抢抓凌晨0：30到4：30的“黄金四小时”，对转辙机、计轴、信号机等信号设备进行全面检修和保养，确保轨道交通在白天安全平稳运行。

“各种信号设备是保证行车安全、高效运营的中枢神经，我们的工作就是为轨道神经系统进行精密诊疗，很多标准都是零点几毫米级的，稍有一点不精准，都会牵一发动全身。”李琦告诉记者，每次深夜检修时，他们既要四人合力搬运上百斤重的转辙机，又得像神经外科医生般沉下心来处理毫米级的信号调试。他把信号工比喻为“既抡得起大锤做铁匠，又拿得起手术刀当神经外科医生”。

李琦的团队有12名成员，平均年龄只有25岁。“别看我们年轻，但大家都有很强的责任心，24小时待命处置突发故障。一旦接到抢修电话，必须以最快时间到岗。”队员们对团队的工作内容如数家珍，11座信号机房、14组道岔、52架信号机、78套计轴磁头……

“平日里我们多一分专注和较真，列车运营就多一分安全保障，乘客乘车时就多一分踏实和安稳。”这句话，李琦叮嘱队员无数次。

李琦清晰地记得，去年贵阳轨道交通S1线开通运营前，团队曾在凌晨处置过的一场“道岔失表”故障：“跑图测试最后一天，突发的警报让所有人快速赶到现场，半小时内完成抢修，保住了20天测试的成果，大家悬着的心总算落了地。”

看到贵阳轨道交通S1线每天正常飞驰，李琦和团队内心由衷高兴，坦言：“一切付出都值得。”

如今，拥有10余年轨道信号维护经历的李琦，仍在繁忙的工作之余积极备考技师职业资格证书，他对未来有着清晰的规划——成为“工匠型人才”。