贵州日报天眼新闻记者 黎娅茹

7月24日清晨6点，首汽约车司机潘窦的手机提示音接连响起。他迅速接下从贵阳观山湖区美的林城到黔灵山公园的预约单，新一天的忙碌就此开启。

“上个月收入冲上了1.2万元。现在旅游旺季订单太多，大清早，七八成单子都是去黔灵山公园和东山公园，许多游客赶早看猴子或日出的。”潘窦笑着说，今年4月中旬起网约车订单就明显增多，6月中旬后更是激增三成以上。“十个订单里有七八个是去民生小吃街、青云市集、甲秀楼、青岩古镇等热门打卡点和景区，超七成乘客是省外游客。”

2024年，贵州首创全国“小车小团”服务模式，短短一年半全省累计完成包车订单11万单，其中超七成目的地集中在黄果树瀑布、荔波小七孔、西江千户苗寨等景区。

为匹配游客出行需求，贵阳至全省的23条景区直通车网络同步完善，改造后的南明区花果园旅游大巴集散中心日均客流量突破2000人次，每日迎送旅游大巴80至100辆。

“前几年常接到去黄果树、织金洞的长途单，现在几乎消失了。”潘窦坦言，这一变化正是“小车小团”等个性化服务普及与景区直通车网络完善的直接结果。“虽然长途单少了，但短途接驳需求激增，每天下午贵阳北站、龙洞堡机场排队打车的乘客人山人海，今年收入反而比去年还高一些。”

贵阳市网约车协会会长朱勇说：“目前，贵阳市日均活跃网约车稳定在2.5万至2.8万辆。旅游旺季的‘避暑经济’效应显著，日完成订单量已跃升至40万单左右，预计这种势头将延续到10月。”他提到，大部分全职司机旺季月收入突破万元是常态，首汽约车等平台的部分优秀司机月入可达1.5万元以上。

传统出租车行业同样热度不减。贵州吉德士出租汽车有限公司总经理程嵩介绍，自7月初旅游旺季全面启动以来，公司出租车订单量显著攀升：“当前单车日均订单量稳定在60单左右，日均收入约800元，驾驶员平均每班次收入可达400元。与去年同期相比，日订单量增加约5%。”该公司1820名驾驶员已全员投入运营，全力保障游客出行。

据悉，今年“五一”假期，贵阳市累计接待旅游者785.38万人次，实现旅游综合收入48.56亿元；45家重点景区景点累计接待游客226万人次，其中黔灵山公园接待量约46万人次，创下历史新高。