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目前，集团已同广西北部湾国际港务集团建立战略合作，同贵阳国际陆港在物流、仓储、贸易等方面深度合作，以推动“运贸一体化”。

今年上半年，西部陆海新通道班列新增1条广西钦州港东至贵州贵阳南固定运输班列线路——新通道持续释放着西部地区开放发展的新动能。

对于以“千亿磷化、世界领军”为目标，聚焦现代农业、新能源、精细化工“三大赛道”的贵州磷化集团来说，新通道，也将为企业创造更多合作共赢的新机遇。

“为借助西部陆海新通道拓展国际市场，我们在产品研发和质量管控上多有调整，以多种方式满足不同国家和地区市场需求。”贵州磷化集团有关负责人说。

通道的延伸拓展、红利释放，并非一蹴而就。

“作为西部陆海新通道建设重要参与者，我们希望能进一步优化通道班列运营组织，完善物流基础设施，强化多种运输方式衔接，深化与粤港澳大湾区等地区合作，构建广泛经济合作网络。”张书说。

此外，在深化境内段运费扣减政策、扩大陆路启运港退税政策适用范围、创新监管模式、优化服务以实现货物快速通关等方面，企业也有相关呼吁。

与融入开放大潮的其他企业一样，随着西部陆海新通道建设不断向好，贵州磷化集团的物流体系将愈加完善；双向互济、内外联动、共同发展，也都将在这条新通道穿行不息、满载货物的班列上，得到最好的诠释。