贵州日报天眼新闻记者 杨柳 摄影报道

近日，有群众向“天眼问政”栏目反映，近期有不少重载车辆经四川省叙永县大石镇龙井村，通过我省遵义市赤水市大同镇两汇水村进入贵州境内，给当地道路带来很大负担，对居民生活造成很大困扰。

接到留言，记者立即根据指引，来到川黔交界的两汇水村，刚到便目睹四五辆大型重载拖车接连驶入贵州境内，在巨大的轰鸣声中扬尘而去。

“这些大车经常夜里十一二点，甚至凌晨三四点还在跑，路都压烂好几回了，补了又补。”住在路旁的王阿姨抱怨。

在路边经营小饭馆的杨阿姨透露：“听一些司机饭后闲聊，他们核载六七十吨的车要拉近百吨，没人管。”

大同镇民族村的一位群众对比指出：“经过宝源的那条路，基本没这种重车，路就好好的。这条路一来就是五六辆重车，路能不烂吗？”

为探明对超限超载车的监管实情，记者乔装成高速公路项目砂石料采购商，与过往货车司机攀谈。

一位王姓师傅透露：“贵州这边主要是交警管，抓住就是扣3分罚500元，路政的很少露面。超载罚得很重，每超一吨500元。我胆子小，只拉标载，一趟赚几百元就行。”

王师傅提到，最近叙永查得严，所以司机们选择结队而行避查。他进一步解释：“如果最前面的被查，后面的会马上停车，原地等执法人员下班再继续前行”。

针对群众反映和记者调查情况，赤水市交通运输局相关负责人作出回应。

该负责人介绍，该路段属于208省道叙永至赤水段，是连接川黔的重要干线。超限超载车辆主要来自四川叙永方向，部分途经赤水前往四川合江、纳溪等地。该路段赤水段已于2022年划为省道，目前治超主要依靠流动执法。

“这些货车基本都是结伴而行，执法时只能抓住头车，后面的就不来了，执法难度大。”该负责人坦言，该路段不具备建设超限站的条件，单靠有限人力的流动执法，效果并不佳。不过，该局已规划在208省道大同镇孔滩桥建设治超不停车检测点，上报省交通运输厅待批，建成后将有效遏制叙永方向入赤水车辆的超限超载问题。

该负责人表示，在检测点建成前，他们将继续联合相关部门，利用夜间和周末加强突击流动检查，严厉打击违法超限超载，预防事故发生，保护路产路权，保障出行安全畅通。同时加大治超法规宣传力度，通过曝光案例、发放宣传单等形式，深入货运企业及驾驶员群体进行面对面教育，增强其安全、法治意识和底线思维，引导依法装载、安全运输。

此外，该局还将主动对接四川叙永县交通运输局，建立执法协作机制，加强源头管控，力求形成川黔毗邻地区公路执法监管合力，共同打造共建共治共享的一体化道路运输治理格局，服务和保障川黔毗邻公路交通运输的高质量发展。

记者了解到，赤水市交通运输局将对208省道叙永至赤水段实施路面改善工程，完善警示标识，并安排专职养护人员及时修复破损。今年以来，该局已多次联合交警、省交通运输综合行政执法部门，在该路段不定时、不定点开展流动治超，严厉打击违法超限超载，截至目前，已查处多辆超限车辆，监督卸货120.3吨。