本报讯（记者 刘力维）4月15日，一列满载2688吨化肥的铁海联运班列从贵州贵阳南站编组场鸣笛启程，驶向广西北部湾港（防城港）。此趟班列是贵州首次按集装箱整列班列组织，开行至广西北部湾港的西部陆海新通道班列，预计运行5天左右抵达越南等东南亚国家，全程约2500公里。

中国铁路成都局集团有限公司贵阳铁路物流中心营销部副主任龙翔介绍，贵州地区改变了传统“货等车”的运输组织发运模式，对发往广西北部湾的货物采用固定时间、固定路线、固定车次的“图定班列”，每月预计开行8至9列，为西南地区外贸企业提供更优质的跨境运输保障。

“过去零散货物需经多次编挂，时效和成本面临挑战。”贵州山水物流有限公司总经理梁彩虹表示，“图定班列”实现全链条运输，企业可提前锁定舱位和运价，物流效率显著提升，为拓展海外市场增添了信心。

贵州磷化集团瓮福化工公司副总经理罗贵川告诉记者，“图定班列”通过提前集结货源、优化调度流程，有助于企业进一步加强与粤港澳大湾区、北部湾城市群等开放合作。

当前，随着共建“一带一路”深入推进，中国与东南亚经贸合作步入快车道。贵州已成为西部陆海新通道的重要连接点，下一步还将新增大水沟火车站、都拉营火车站、小寨坝火车站、凯里西火车站至防城港、钦州港东的班列，加速构建“通道+枢纽+网络”物流体系，助力“黔货出海”与国际供应链深度融合。