本报讯（记者 吴采丽）4月10日，由沪昆客专湖南公司建设，中铁十四局承建的铜吉铁路（贵州铜仁至湖南吉首）老寨坪特大桥首根桩基顺利完成钻孔作业，标志着该条铁路桥梁施工正式开启。

“首桩施工是全线桩基施工的风向标，我们通过建立全过程质量管控体系，实现从原材料检测到工序验收全程可追溯。严把“首件验收”标准，组织业主、设计、监理单位开展联合验收，力保各项指标均优于规范要求。”铜吉铁路项目总工程师邱以欢介绍。

据悉，铜吉铁路全线涉及18座桥梁、2667根桩基，分布于村庄、农田、高速等多类型区域。此次钻孔的老寨坪特大桥全长788.03米，首根桩基位于村庄池塘旁，周边施工环境敏感、地质条件复杂，环保要求极高。地质条件以红粘土、白云岩为主，桩顶以上由建筑垃圾填筑，成孔困难，下岩层存在全充填岩溶，存在塌孔风险。

施工过程中，铜吉铁路项目团队通过增设围挡隔离、水质实时监测等举措，实现“零污染、零排放、零投诉”目标，最大限度减少对周边生态的影响。以标准化、智能化为抓手，集成应用成孔检测仪、智能灌注控制装置等行业先进技术，采用智能化钢筋加工厂，通过BIM建模指导、自动化弯箍焊接，加工精度达毫米级，确保了首桩钻孔高质量完成。

据了解，铜吉铁路建成后，将连接沪昆高铁、张吉怀高铁，直接拉近黔东与湘西的时空距离，打通贵阳至郑州、武汉等中部地区多通道。