杨明锡

2024年，我国西部地区12个省区市货物贸易进出口首次突破4万亿元大关，达到4.05万亿元，同比增长8.3%。沿着西部陆海新通道，西部地区融入共建“一带一路”愈发深入，更多产业机遇不断涌现。在全球产业链深度调整与区域经济合作加速推进的背景下，贵州依托西部陆海新通道建设，以“通道+产业”双轮驱动，深度融入国内国际双循环新发展格局。

西部陆海新通道激活开放新势能

2024年，贵州外贸全年出口额达579.3亿元，同比增长11.3%，创下历史峰值。亚洲市场成为核心增长引擎，2024年第四季度，贵州对亚洲出口占当期出口额比重的66.76%。从历史数据看，季节性趋势进一步明显。2022年至2024年，第四季度出口额均高于前三季度，占全年出口额比重从33.85%攀升至39.91%，反映出年末外贸冲刺的集中效应。更为关键的是，出口产品竞争力显著提升，东南亚市场连续四个季度排名前10的39种商品中，白酒、食品级磷酸等4种产品稳居绝对竞争优势地位，南亚市场21种重点商品中，农业机械轮胎、饲料级磷酸氢钙等产品成为新增长点。

根据贵州省社会科学院相关课题组测算，2024年第四季度，贵州省外贸出口先导指数攀升至50.28，释放出持续向好的积极信号。数据显示，第四季度宏观综合指数从第三季度的47.34升至51.28，反映出国际市场需求回升与制造业活动扩张的积极信号。出口经理人指数中，新增出口订单指数（52.04）、出口经理人信心指数（53.06）等核心分项指标同步回升，印证了贵州外向型经济的韧性与潜力，显示出贵州出口势能正在提升。这一向好趋势，源自贵州以西部陆海新通道为纽带，精准锚定外向型产业布局——通过优化磷化工、轮胎等优势产品供应链，拓展机电设备等高附加值品类，进一步优化贸易结构的战略实践；也源自将物流效率提升与制度创新相结合，为内陆开放探索出高质量发展新路径。

深耕亚洲市场释放“黔货出海”新动能

2024年第四季度，在出口东南亚的318种重点商品中，白酒、食品级磷酸、碳酸钡等39种产品表现尤为出色，它们连续四个季度稳居竞争力排名全国前十位，彰显贵州在这些领域的深厚产业底蕴和强劲市场竞争力。其中，更有4种产品凭借卓越的品质和优势，具备绝对竞争优势，成为拉动出口增长的核心动力，为贵州在东南亚市场的进一步拓展奠定了基础。在南亚市场，贵州的出口产品种类也实现了显著增长，达到了231种，相较于上季度环比增加了172种，这一增长幅度充分展现了贵州企业对南亚市场的开拓力度和市场潜力的挖掘能力显著提升。连续四个季度出口南亚竞争力排名全国前10的产品有21种，其中，具备绝对竞争优势的产品4种、具有强竞争优势的产品4种，这些产品在市场中也展现出了强大的竞争力，能够有效地应对来自其他地区的竞争；具有较强竞争优势的产品数量达到11种，它们在南亚市场中也占据了一席之地，为贵州在该市场的稳定发展提供了有力支撑。在中亚市场，贵州的重点出口产品种类为130种，较上季度增加了13种，这一增长表明贵州在中亚市场的出口产品线正在逐步丰富和拓展。连续四个季度出口中亚竞争力排名前10的产品有4种，其中具备绝对竞争优势的产品有1种，具有强竞争优势的产品有1种，一般竞争优势产品有2种，这些产品在中亚市场中为贵州的出口业务提供了稳定的支撑，为进一步开拓中亚市场提供了有力的切入点。

以化工、农产品为代表的“黔货”，正借助陆海新通道的“快车道”加速触达亚洲市场。这一通道的畅通，不仅缩短了贵州与亚洲市场的时空距离，降低了物流成本，提高了运输效率，还为“黔货出海”提供了更加便捷、高效的通道，使得贵州产品能够更快地响应市场需求，更好地满足消费者的多样化需求。贵州的出口模式也正从“单品输出”向“系统作战”转变，通过“化工+农业”的产业组合，构建起区域产业合作生态。这种转变不仅提升了贵州产品的整体竞争力，还促进了产业链上下游企业的协同发展，形成了产业集群效应，进一步增强了贵州在国际市场上的影响力和话语权。

制度创新培育“走出去”战略新优势

面对国际市场竞争，贵州以制度创新打开开放发展新格局。一方面，建立跨部门动态监测服务机制，商务、海关、税务联合搭建“一站式”服务平台，进一步缩短出口退税时间，降低企业综合成本；另一方面，推动人民币跨境结算，与东盟银行合作开发专项金融产品，对冲美元汇率波动风险。实施“守存量—提质量—扩增量”战略，分层培育竞争优势产品。对绝对竞争优势产品，维护市场与渠道，延伸至省内产业链，发挥出口优势，促进产业壮大；对强竞争优势产品，优化供应链，提高销售效率，加强品牌和市场营销，提升竞争力；对较强竞争优势产品，纳入重点出口产品培育清单，实施培育工程，纳入贵州省产业体系，夯实出口基础；对一般竞争优势产品，转化短期优势为长期竞争力，防范市场波动风险，实现可持续出口贸易。

陆海联动书写内陆开放新篇章

实践表明，内陆省份完全能够通过通道经济突破地理约束。面向未来，贵州需进一步放大西部陆海新通道的“乘数效应”，通过铁水联运、多式联运重构物流网络。具体而言，应加快推进“渝黔桂”运河与贵阳国际陆港建设，进一步完善综合交通枢纽体系，提升物流运输效率。与此同时，推动“黔货集拼”向“全球集散”升级，实现从区域物流枢纽向全球物流网络的延伸，助力贵州从物流过境站转变为区域资源配置中心。

深化与RCEP成员国规则衔接，在数据跨境流动、绿色标准互认等领域先行先试，为贵州企业拓展国际市场提供便利条件，提升贵州产品在国际市场的竞争力。将贵州的“地理内陆”标签转化为“效率枢纽”优势，充分发挥贵州在西部陆海新通道中的关键节点作用。

（作者单位：贵州省社会科学院）