贵阳市青岩古镇景区人行道被旅游大巴占据，游客贴着车身通行；观山湖区云潭北路行人被逼进绿化带；金朱路早高峰因过夜违停堵成长龙；花果园的马路中间，电瓶车、出租车挤作一团……近期，“天眼问政”栏目收到的市民投诉里，违停问题占了近半数。

违停不只是“乱停乱放”那么简单。在贵阳城区，部分道路未明确移交管理部门，出现监管空白；新建小区停车位配建不足，夜间抢车位成了日常；交管部门人手有限，难对背街小巷全覆盖巡查。这些现实困境，让不少车主抱着“停几分钟没事”的侥幸心理，把公共道路当成了自家车位。

治理违停不能光靠罚单。记者走访发现，观山湖区在部分小区试点“潮汐车位”，白天开放空置商业停车场；南明区背街小巷增设夜间限时泊位，价格低于商业停车场；白云区发动社区网格员参与违停劝导，效果明显。实践表明，疏堵结合才能治本。

当前，三件事迫在眉睫：一是全面排查移交不清的道路，明确管理主体；二是对停车缺口大的区域，利用闲置地块建临时停车场；三是推广“智慧停车”APP，让车主实时查询空位。当然，每位市民自觉遵守规则，不图一时方便违停添堵，才是解决问题的关键。城市道路是大家的出行生命线。当人行道回归行人，车行道畅通无阻，这座城市的文明才算真正到位。

文/刘娟