贵州日报天眼新闻记者 欧阳章杰

3月13日7时，剑黎高速（剑河—黎平）南孟溪特大桥的薄雾尚未散去，杨胜平驾驶的红色卡车亮着双闪驶过。手机导航显示，距离目的地凯里银田农产品物流园还有116公里。

“以前要颠簸四五个小时，现在不到2小时就能到。”杨胜平说，他在黔东南州剑河县南加镇经营着一家食品粮油批发店，自2024年10月剑黎高速公路南孟溪特大桥通车后，南加镇原本数小时的盘山路变成不到1小时的坦途，店里的采购运输成本大大降低。

“以前去趟凯里，要先走省道，然后再从剑河县城上高速，来回油钱就得花600多元。现在不到两小时，时间节省了，还能节约300元的油钱。”杨胜平说，“高速公路鲜活农产品运输还有绿色通道，过路费也省了。”

到达目的地后，杨胜平的手机震动起来。妻子发来冷库的照片，昨天运回的青菜已经整齐地摆放在货架上。杨胜平按下语音键回复：“买齐就回，中午就能到家。”

在山区发展坐标系里，桥不仅是物理空间的连接器，更是重构经济地图的密钥。

在距离大桥数公里外的南加镇九旁村蛋鸡养殖基地里，7000羽白羽鸡正在啼鸣。随着货运汽车驶入基地，基地工作人员将一箱箱刚刚装好的新鲜鸡蛋搬运至货车上，准备运往剑河县城。

“基地于2023年底投建，2024年实现产值130万元，能有这样可观的效益，剑黎高速的开通起到了至关重要的作用。”九旁村党支部书记、基地负责人龙文江说。

过去从九旁村的大山里将鸡蛋运至剑河县城要3个多小时，许多客户望而却步。“客户都不愿意来，好多订单都是我们自己贴运费送货上门，但运输成本太高。”龙文江说。

龙文江给记者算了一笔账，过去基地每运1件鸡蛋至少要花费5元运输成本，每运1吨饲料要花费180元。自从剑黎高速公路开通后，每件鸡蛋的运费降低至2元，每吨饲料运费降低至140元。“现在许多客户都愿意自己开车来基地拉货。”

成本降低后，九旁村计划进一步扩大蛋鸡养殖。“现在鸡蛋都是供不应求，我们计划今年把规模扩大到2万羽，预计年产值300万元左右。”龙文江说，基地所得的利润会按比例分红给村集体和村里的脱贫户。随着基地的扩建，也将进一步带动村集体经济发展，让村民获得更多分红，实现增收。