本报讯（记者 杜延卿）3月5日，在中铁二十三局负责承建的黄百（贵州黄桶至广西百色）铁路羊架河特大桥施工现场，200余名建设者正争分夺秒推进工程进度。

黄百铁路作为西部陆海新通道西通道的重要组成部分，将成为贵州北部地区至通江达海的便捷通道，对促进区域经济社会协调发展具有重要意义。

羊架河特大桥坐落于安顺市紫云自治县境内，桥梁全长2428米，是黄百铁路（贵州段）的最长桥梁，同时也是贵州段重难点工程。“羊架河特大桥共设计57个墩台，其中最高的墩高达117米。目前我们已完成第18个墩台的浇筑，预计在年底前完成所有墩台桩基、承台、墩柱的浇筑工作。”现场负责人何彦甫说。

据了解，羊架河特大桥跨越火花峡谷、地方道路、羊架河及其河谷，施工安全及环保控制难度大，对施工精度及质量控制提出高要求。为确保工程顺利进行，项目采用混凝土智能振捣技术、智慧塔吊、液压爬模施工等。这些智能技术的应用，极大提高施工效率和质量，为工程顺利推进提供强有力支持。