今年初，我参与建设的花江峡谷大桥成功合龙，又一次刷屏朋友圈，网友点赞“横竖都是世界第一”。每当有同行朋友来问，我都能自豪地说，“世界第一高、山区第一跨，跨度、高度都破了纪录，可不就是‘横竖’第一。”

从业30余年，我是贵州桥梁建设的亲历者和推动者，不同程度地参与了贵州大多数世界级大桥项目建设，亲历了在复杂多变的地形地貌上建桥的艰辛，见证了一座座超级大桥的拔节生长。令我记忆深刻的，还有20世纪90年代刚毕业第一次参与建桥梁，就遇到难度极大的江界河大桥。由于当时技术条件不完善，面临的困难挑战很多，新手上桥，徒手攀桥，腿都在颤。

跨越山河建大桥，贵州的每一座高桥都建得不易，但每一次挑战都是一次经验的积累。无论是花江峡谷大桥，还是江界河大桥，这些超级大桥的建成都极大提升了山区峡谷建桥梁的技术水平。我也相信今后会有更多、更高技术水平的桥梁在贵州山区拔节生长。

从桥梁工程师到全国人大代表，身份转变给了我为全国桥梁建设贡献“贵州方案”的机会，去年我就提出了有关桥旅融合、交能融合等建议，希望助力交通基础设施建设更好惠及民生。再次启程赴京参加全国两会，我将继续聚焦“基建”这一主题，建议借助大数据东风，推动基础设施建设数字化转型，也期待在全国两会上来自工程建设一线的声音获得更多关注。

贵州日报天眼新闻记者 曾书慧 整理