本报讯（记者 刘力维）2月22日，随着最后一榀钢横梁精准定位，由贵州桥梁集团大通公司承建的贵平高速马场河特大桥钢横梁吊装完成，实现桥面合龙。

马场河特大桥为中承式钢管混凝土桁架拱桥，主跨260米，桥面设计为双向六车道，桥梁全长381.5米，宽38.9米。大桥纵横梁共52个吊装节段，梁段总重量约3725吨。

“大桥钢梁最大吊重196吨，节段重量大、起重吊装难度高、焊接精度要求高。”项目负责人任志远介绍，为实现精准吊装，项目建造团队借助贵州桥梁集团自主研发的智能缆索吊装系统，为整个吊装过程提供安全、质量双保证，最终实现钢横梁毫米级精准合龙。

贵平高速是国家公路网中G7522贵阳经平塘至北海高速的重要组成部分，也是贵州“强省会”行动中重要的交通支持，预计2025年内建成通车，届时贵阳到广西将由3个半小时缩短到2个半小时，对推进西部陆海新通道、加快黔中经济区建设具有重要意义。