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“项目将100%采用新能源电动重卡进行煤炭运输，由贵州金元织金金碧配售电有限公司负责提供场内充换电服务及新能源电动重卡的销售与推广工作。”织金清洁能源公司负责人顾剑说。

本着激励先进、带动整体的原则，研究制定政策措施，全省支持有条件的地方打造“电动贵州”示范样板。鼓励整车企业与运输企业、电网公司、充换电基础设施建设运营公司等，创新合作模式，打造一批示范矿山、示范园区、示范路线等场景，增强“电动贵州”影响力。

目前，黔西电厂已累计推广168辆电动重卡，两座充换电站年换电量可达800万千瓦时。

紧紧抓住“电动贵州”机遇期和窗口期，黔西电厂扎实推进能源领域“油改电”，广泛推广电动重卡在电厂运输领域投入使用，加快推动“电动贵州”建设步伐，有效减少传统燃油车带来的尾气排放和噪声污染，改善周边环境质量。

“从整体来看，近年来，贵州在新能源汽车产业领域的布局和推进策略显得尤为明智和有效。”贵州大学西部现代化研究院常务副院长伍国勇表示，通过政策引领和资源禀赋优势的结合，贵州新能源汽车产量实现了大幅增长，产品谱系逐步丰富，市场占有率不断提升。

伍国勇说，贵州应在起势良好的基础上，推动整车企业积极与电池、电机、电控等关键零部件企业建立长期稳定的合作关系，确保零部件的质量和供应稳定。同时，进一步加强新能源汽车产业融入人工智能先进大模型和前沿数字技术，以人工智能、数字技术架构新能源汽车产业链，全面提升新能源汽车产业效能和发展效率。

■记者手记

随着“电动贵州”战略的深入实施，全省新能源汽车产业快速发展，示范带动一批批相关配套产业链。目前，新能源正与交通、能源、生产等加速融合。

在高速服务区，充电机器人的亮眼表现已获得越来越多车主认可，企业与企业强强联合，全力保障高速服务区充电设备需求。

贵州央企国企带头引领新风尚，正全力推动新能源领域向绿色转型，通过创新商业模式，推动关联企业优先运用新能源产品。

如今，贵州已形成“动力+储能”双赛道布局和产业链循环发展，正不断向“矿石—材料—电池—整车”全产业链延伸。