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搭建全球通道体系

去年11月19日，搭载着宁德时代动力型锂电池的列车从贵州驶向上海，这是全国锂电池铁路运输首发，也为之后锂电池搭乘“中欧班列”出口欧洲等地奠定基础。

铁路专列持续打通对外开放通道，稳定开行黔粤班列、西部陆海新通道班列、中欧（中亚）班列和中老班列，出口结构不断优化、货物品类不断丰富。

贵州吉利汽车制造有限公司生产的100余台车成套配件从贵阳国际陆港出发，中途不转站、不换箱，直抵白俄罗斯明斯克后，由吉利汽车工厂总装销往周边国家；贵州开行脱硫石膏专列至防城港，再通过班轮出口越南，实现了贵州脱硫石膏的外贸首航；贵州开行直达老挝万象铁路汽车专列，为未来贵州与老挝的更多合作和贸易提供了更便捷、高效的物流通道……

随着现有通道功能不断巩固提升，贵州正着力开拓新通道，形成口岸互联互通、连接全国、通达全球通道体系。

2023年底以来，贵阳龙洞堡干线机场陆续开通运营至加尔各答、德里、卡拉奇、莫斯科国际货运航线。紧邻贵阳龙洞堡机场的贵州“一局四中心”，是全国为数不多的综合性航空口岸，也是西部陆海新通道建设的重要基础设施项目之一，有力弥补了贵州空港口岸功能不全的历史短板，助力货物在贵阳实现“进口直通，出口直放”。

打造更优开放平台

“利用遵义综保区保税加工功能，进口原材料就不需要交税。”贵州亿创达科技有限公司车间主任欧阳文化告诉记者，亿创达是一家“两头在外”的来料加工贸易公司，以代加工贴片式LED灯源为主，从香港进口原料至遵义综保区进行保税加工，完成后又出口到香港。

同样位于遵义综保区的贵州思拜思科技有限公司利用保税加工政策及人力成本等优势，相比以前节约了40%的成本投入。

类似的实例背后，是贵州与时俱进的开放平台，并实施与国际接轨的开放政策——积极推进“1+9”国家级开放创新平台提质增效，支持综合保税区发展保税加工、保税维修等业态，打造国际贸易中转集拼地。

《贵州省营商环境大改善三年行动方案（2024-2026年）》提出，要高标准建设对外开放平台、提升跨境贸易便利化水平、支持本土企业“走出去”。去年以来，贵州共组织400余家企业参加消博会、广交会、南亚博览会等境内展会，组织297家企业参加19个境外展会。

省商务厅相关负责人表示，贵州充分利用已签订的《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）等协定，大力开拓东南亚、南亚、中亚等新兴市场，以及共建“一带一路”国家和地区市场，支持外经贸企业和内贸企业充分利用境外展会平台，拓展内外贸市场，从而助力企业出海稳健发展、顺利实现国际化。

如今，贵州以东南亚、南亚、中亚地区国家为扩大开放主攻方向，全力以赴帮助企业拓市场、抢订单，企业“出海”之路持续拓宽，贵州制造“卖全球、买全球”水平不断提升，外向型经济高质量发展动力不断增强。