贵州日报天眼新闻记者 朱登芳
12月11日至12日召开的中央经济工作会议提出了明年要抓好九大重点任务，“大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求”居首位，强调要实施提振消费专项行动，推动中低收入群体增收减负，提升消费能力、意愿和层级。明确提出加力扩围实施“两新”政策，创新多元化消费场景。
省委十三届六次全会暨省委经济工作会议强调，要更好发挥消费对经济发展的基础性作用，创新消费场景业态，丰富产品服务供给，用好消费政策，以更大力度和更精准措施促消费。
在消费品“以旧换新”领域，消费如何为经济全局加力？如何进一步释放市场潜能？针对相关问题，贵州日报天眼新闻记者专访了青年学者、贵州大学经济学院教授熊德斌。
冲刺四季度 消费添动力
记者：当前，贵州全省正以时不我待、只争朝夕的紧迫感、责任感，全力冲刺四季度，您认为眼下加力推动消费品“以旧换新”对“冲刺四季度，打好收官战”有何重要意义？
熊德斌：经济是由供给和需求构成的一个动态平衡系统。其中消费是需求的核心组成部分，是拉动经济增长的三驾马车之一。眼下加力推动消费品以旧换新，主要是加快落实和用好补贴这一积极财政政策增强居民购买力，提升家庭消费意愿，有效提升经济活力。
这一政策经过前三季度执行，群众已经广泛知晓和参与，第四季度再通过扩大“以旧换新”产品范围和力度，这一政策的成效更加显著，更有力拉动供给，加快供给与需求的循环速度，实现更高水平和规模的动态平衡。
近日，省民政厅、省发展改革委、省财政厅等部门联合印发《贵州省居家适老化改造消费品以旧换新实施方案》，正式启动贵州省居家适老化改造消费品以旧换新活动，这将进一步扩大内需，带动消费潜能加速释放。
记者：推动消费品“以旧换新”对于加强新一轮需求侧与供给侧的互动，助力消费升级方面有哪些积极作用？
熊德斌：一方面，“以旧换新”重点在大件耐用消费品，如汽车、冰箱以及适老化等耐用消费品等，消费品“以旧换新”的政策会加速换代，改善老百姓的生活品质。
另一方面，换新这个“新”的耐用消费品总是具有更先进的技术嵌入，更具有智能、节能和绿色环保的特征，能够提升消费者对新技术的感知和新产品的体验感。
更为重要的是，通过“以旧换新”政策，给消费者提供更优质的消费品，实现老百姓对美好生活向往的意愿，实现更高水平、更大规模的市场消费，激励企业技术创新，加快新质生产力发展和产业化水平，促进产业升级。
畅通回收渠道 实现循环发展
记者：在打通废旧汽车和家电回收堵点，畅通消费品“以旧换新”循环方面，您有哪些好的建议？
熊德斌：“以旧换新”要做好，关键还需要做好资源回收的逆向物流发展，才能有效推进废旧物品的资源化、绿色化、无害化处理。
第一，要实现废旧物品资源化、绿色化和无害化处置，需要利用区块链等数字技术做到产品生产到消费，再到回收和处置的全流程可追溯的数字化管理制度体系。汽车、家电等大件废旧物资的资源化、绿色化需要一套全生命周期的分布式、可追溯的区块链数字技术嵌入，才能明确资源化、绿色化责任主体，夯实完善的全流程责任体系。
第二，加快废旧物品回收和处置市场化改革，加快市场主体培育。逆向物流从消费端到废旧物资、经过无害化处置形成再生资源是一个漫长的产业链，需要众多的市场主体参与其中。因此，培育和壮大回收物资和处置的市场主体就成为关键举措。2024年10月，已经成立了一家央企“中国资源循环集团有限公司”，承担打造全国性、功能性资源回收再利用平台的重要任务，各地也需要因地制宜地推动废旧物品处置的资源循环企业的发展，构建起完善的逆向物流体系。
第三，废旧物资的物流、拆卸等关键环节需要很高的技术和设备，才能做到拆卸无害化、绿色化和精细化，实现物资精细分类管理和资源再利用。加大土地、财政和金融政策协同支持力度，支持资源循环企业资源化、绿色化、无害化技术创新和先进设备投资，实现逆向物流高质量发展。
“焕”活市场 驱动产业升级
记者：消费品以旧换新如何促进产业升级和绿色发展？
熊德斌：经济发展的本质在于技术不断进步和产业的不断升级，与之相适应的软硬件基础设施的改善，能提升劳动生产率、增强群众的获得感、幸福感和安全感。
产业升级的关键在于技术进步。绿色发展的关键需要技术进步来推动数智化程度更好、能耗更低的产品。技术进步需要依靠人力资本和金融支持，但最终需要市场激励实现科技产业化。
经济是一个由供给和需求共同构成的动态平衡系统。“以旧换新”政策重在有效提升消费能力，有效加快经济循环的速度，新型耐用消费品蕴含着先进技术得到市场接纳，能够激励企业技术创新推动产业升级，同时实现绿色发展。
据贵州省商务厅数据显示，截至12月10日，省商务厅已使用国债资金20.31亿元，占计划使用进度的77.4%，鼓励消费者换新消费160.9亿元。通过20.31亿元撬动了160.9亿元，撬动倍数达到7.92倍，这是一种直接效应。
更应该看到间接的拉动效应。以新能源汽车为例，上游主要包括矿产资源开发、正极材料、负极材料和动力电池，中游包括采购各种零部件整车生产，下游包括充电桩等基础设施建设。一辆以旧换新的新能源汽车就能够拉动整个产业链上的发展，这种拉动间接效应明显比直接效应更大，一般以旧换新的耐用消费品产业链条越长，拉动效应就越强大。