李海钦

站在十年的时间尺度上观察，交通巨变带来的发展区位之变、思维观念之变、精神状态之变，让人愈发深刻感受到“一路通、百业旺”，更加坚定了沿着通途向远方、张开怀抱向世界的信心决心。

十年后深情回眸，贵州高铁的起始处，有一股力量从心头升起，有一股热血在胸膛沸腾。

2014年12月，伴随着滚滚铁轮与钢轨摩擦发出的巨响唤醒沉睡的大地，白色列车在高山深谷间风驰电掣，贵广高铁的开通运营，彻底结束了贵州不通高铁的历史。

自此肇始，踏着大国交通蝶变的激越步伐，贵州境内沪昆高铁横跨东西，成贵高铁、渝贵铁路与贵南高铁纵贯南北，钢铁巨龙交会，贵州西南陆路交通枢纽呼之欲出，发展格局为之一新。

交通运输是国民经济基础性、战略性、先导性产业，也是重要的服务性行业，是服务构建新发展格局的重要支撑。十年来，贵州高铁网络日益完善，从内陆腹地不断迈向开放前沿。站在十年的时间尺度上观察，交通巨变带来的发展区位之变、思维观念之变、精神状态之变，让人愈发深刻感受到“一路通、百业旺”，更加坚定了沿着通途向远方、张开怀抱向世界的信心决心。

塑造发展格局。俗话说，火车一响，黄金万两。交通设施改善，自然会带来人流、物流、信息流和资金流，进而改变发展条件。十年间，贵州高铁从无到有，通车里程突破1800公里，不少人扎根贵州投资兴业安居乐业，“贵漂”变“贵定”；“黔货出山”、黔品出海，风满帆张风行天下；从江、榕江，玉屏、盘州，桐梓、荔波，省界县市变身开放“前沿”。依托沪昆高铁往西走，盘州1小时就可到达昆明，开放大门向东盟各国敞开；依托渝贵铁路，桐梓化作黔渝合作的“桥头堡”，加快融入重庆一小时经济圈……跨越山海、拥抱世界，大道通衢、八面来风。

拓宽发展思维。作为劳务输出大省，贵州每年有大量劳动力远赴他乡闯荡打拼。高效便捷的交通，让年前返乡、节后返岗，告别了迂回的线路、拥挤的人潮、漫长的路途，曾经路上的辛酸与担忧，变成归乡的喜悦和出发的期待。从江县高增乡美德村的侗家姑娘吴凤英，早年在外打拼，贵广高铁开通后返乡创业，开发项目“云上粮仓”，带领家乡妇女就业增收。越来越多的人变“出远门谋生”为“家门口创业”，将家乡特产、乡土文化、民族风情、自然生态等变成资源、商品和服务，使之搭乘飞驰的列车和便捷的网络飞向远方。

提振精神力量。“八山一水一分田”的贵州，一部交通史就是与自然条件斗争，打破群山阻隔，突破交通瓶颈的历史。一代代贵州儿女逢山开路、遇水搭桥，一座座大桥隧道横空出世，一排排铁轨电网顺利铺设，一条条高铁建成通车。2014年，贵广高铁传喜讯；2015年，沪昆高铁贵州东段喜迎通车；2018年，渝贵铁路穿山越岭而来，两地进入两小时交通圈；2019年，成贵高铁进乌蒙，结束了川南宜宾、滇北昭通、贵州毕节等地区不通高铁的历史……从“连峰际天，飞鸟不通”到全面迈进高铁时代，贵州高铁经历了从无到有、从有到全的追赶。翻山越岭肩挑背驮的岁月已经远去，风驰电掣、朝发夕至让人快意驰骋，一张车票连接起始发地与目的地，拉近了与外地的时空距离和心理距离。

交通带来开放，开放蕴藏机遇，机遇提振精神。今日贵州，北连川渝、南通两广、西通云南东南亚、东连长三角的对外铁路大通道更为便捷。阔步新征程，赓续新时代贵州精神之钢火，淬炼高质量发展之精气，升腾大开放之锐气，坐拥西南陆路交通枢纽的贵州，必将乘时而进、乘势而上，风驰电掣再向前方。