本报讯（通讯员 王云 记者 吴传娟 李永燚）12月18日，记者走进位于毕节市黔西市双桥客运站的黔西市快递物流分拣共配中心，只见智能化快递分拣设备高效运转，工作人员熟练地进行分拣和打包。共配中心外，一辆辆“客货邮”专线公交车静待着“特殊乘客”搭乘。

“这个快递物流共配中心之前都是闲置空地，汽车站通过跨行业整合资源提质改造而成，建设面积共计1.12万平方米。”黔西汽车站副站长鲁丕丹说。

近年来，鉴于客运班线客流量显著下滑，运营车辆数量逐年递减，导致站场资源出现大量闲置的情况，黔西市客运站抢抓机遇，经公开招租形式，聚焦场站盘活，多方共同建成集邮政快递分拣仓储、中转分拨、集中派送等功能于一体的寄递物流共配中心，引进邮政、中通、申通、黔通物流等快递、物流企业入驻，实现空闲资源的最大化利用。

在黔西市客运站，记者发现类似的盘活闲置资源的案例还不少。

家住客运站附近的张先生前两年购入新能源汽车后，曾为充电问题苦恼，“当时离我最近的充电站都有几公里，不太方便。”

为加速推进客运场站闲置资源的综合开发利用，2023年，黔西汽车站合理规划3500平方米闲置场地，与中国铁塔公司共同建设新能源充电桩，项目于2023年11月正式建成投入使用，可同时提供54辆新能源汽车充电使用。不仅解决了周边群众的充电难题，还显著提升了站场的综合运营效益，每月为站内增加经济效益13万元。

“现在下楼就可充电，很方便实惠。”自从黔西汽车站新能源充电桩项目建设完成，张先生为汽车充电的苦恼迎刃而解。

针对不同特点，黔西客运站盘活闲置资源，拓展多元化服务功能，推动客运站向综合化、小型化、融合化、智能化、品质化转变，全面提升道路客运发展质量和服务效能。截至目前，闲置资源整合项目预计每年为黔西汽车站带来113.12万元租金收益。此外，充电、就餐、洗车、修理等拓展项目预计每年增加24万元经济收益。