贵州日报天眼新闻记者 陈玲 丁亚

着装更换、酒精测试、查看运营揭示板……12月9日，在出勤大厅完成前期准备的刘星雨，拿上备品便前往运用库内电客车前，进行整备作业。

刘星雨是中铁建交通运营集团贵阳轨道交通S1线运营筹备组客车二队司机，也是贵阳轨道交通S1线77名司机中，仅有的2名女司机之一。

今年24岁的刘星雨，是一个土生土长的贵阳姑娘。别看年纪不大，却已是拥有5年地铁电客车驾驶经验的“老司机”，安全行驶里程超过11万公里。

“特别帅啊！很飒。”说起为何选择当地铁司机，刘星雨眼睛里泛着光，激动的言语中透露着对于这份职业的热爱。

儿时，父母带着刘星雨前往其他城市旅游。乘坐过一次地铁的她，心里便种下了驾驶地铁的梦想。“驾驶电客车穿行在城市的地下，就是很酷啊，我也要成为一个很酷的人。”

刘星雨说，在父母的支持下，她选择了相关专业。毕业后，到深圳地铁当起了地铁司机。

2023年，在得知贵阳轨道交通S1线运营筹备招聘地铁司机时，刘星雨毫不犹豫投下简历。“贵阳才是我的家，我想回到家乡开地铁，参与家乡发展。”

刘星雨说，经过线上筛选、面试、报到、培训、考核等多个环节，她终于从“深圳地铁司机”切换成“贵阳地铁司机”。

“速度、视觉以及气候上还是有一些不同。”刘星雨说，与以往的驾驶经验相比，贵阳轨道交通S1线使用的电客车为B2型车，最高时速能达到100公里，速度更快。同时，地面轨道、多雨雾的天气，对于司机的专注力、驾驶技术、反应能力都是一个不小的考验。

因此，她更加细致地学习车辆结构、机械原理、电器部件等知识，更加认真地做起“手指口呼”。“每天必须检查，每个动作可能会重复成千上万遍，不能有半点疏忽，安全第一。”谈起工作中的点点滴滴，刘星雨格外严肃认真。