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“大冲自动化生产线是需要一定的产量作为支撑的。”贵州至信实业有限公司总经理助理吴建坦言，初期由于对贵阳汽车工业条件了解不够深入，导致订单不足，被迫将大冲自动化生产线拆除迁移。

“不过因为有吉利汽车带动，我们始终对贵阳贵安新能源汽车产业抱有信心。”吴建说，落户以来，公司不断在技术和服务上下功夫，力求实现高质量发展。

自助者天助之。2022年，新国发2号文件明确提出“支持贵州培育壮大战略性新兴产业，加快新能源动力电池及材料研发生产基地建设”；2023年，贵州出台《关于加快新能源汽车产业高质量发展推进“电动贵州”建设的指导意见》等系列政策，贵阳贵安新能源汽车产业再迎“风口”。

今年，在利好政策的加持下，吉利银河E5走俏市场，标志着吉利新能源汽车迈入新阶段，贵阳贵安近40家吉利配套企业业绩也随之水涨船高。

眼下，在贵州至信实业有限公司生产车间内，全新的大冲自动化生产线正有条不紊地建设当中，预计今年11月实现投产。

“新的大冲自动化生产线更加先进，产能也更强，今年公司产值将突破一亿元，远高于去年的7000万元。”吴建表示，重建大冲自动化生产线是为配合吉利银河E5的生产，更是对贵阳贵安新能源汽车产业投下“信任票”。

在贵阳贵安，“吉利模式”似乎已成为推动新能源汽车产业发展的“制胜法宝”。近年来，在吉利汽车、宁德时代、比亚迪等一批龙头企业的带动下，贵阳贵安新能源汽车及电池上下游产业加快发展，形成从动力电池生产到整车制造的新能源汽车及电池全产业集聚态势。

作为少数在贵阳贵安拥有整车制造基地的龙头汽车企业，吉利对当地的影响则更加深远。

吉利汽车贵阳制造基地总装车间内，刚从贵州机电职业技术学院毕业的技术工吴德彪动作娴熟，堪比老员工。

“我在学校学的新能源汽车技术专业，之前上过和吉利汽车相关的专业课，所以到公司上班以后，我很快就适应了工作。”吴德彪说。

数据显示，目前吉利汽车已与我省42所中高等院校达成校企合作，每年可输出汽车专业人才约3000人，此次吉利银河E5的成功上市，离不开本土人才的贡献。

一企来而一业兴，十年栉风沐雨，吉利和贵阳贵安用“双赢”证明，“电动贵阳”大有可为。