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“小到一粒砂砾，大到一条主缆、一块钢梁，都是贵州企业生产制造的，纯纯的‘贵州造’！”行走在双向四车道的宽阔桥面，罗德胜直呼“硬气”。

1998年至今，罗德胜爬过很多的山，桥建了一座又一座。牂牁江大桥，是他参建的第15座桥梁。

“26年四海为家，浓缩起来就是15座桥，如果长度连起来一次性跑完，不到30分钟。”罗德胜掰起指头数。

从手拉肩扛背物料架设“板凳桥”，到大国重器——架桥机上马投用；从跟在别人后头埋头苦学，到贵州桥梁突破世界级难题，“世界桥梁博物馆”成闪亮名片……

罗德胜的26年，也是贵州桥梁从发奋追赶到超越引领的26年。

1978年，贵州仅有2932座桥梁。

党的十八大以来，贵州奋起图强，相继建成1.3万座公路桥梁。其中，总长超1000米和单孔跨径超150米的特大型桥梁就有364座。

“贵州已建和在建桥梁超过3万座！”罗德胜脱口而出的数字，是每一位路桥人心底的骄傲。

党的二十届三中全会提出，深化综合交通运输体系改革。进一步全面深化改革的鼓点振奋神州，也激励着包括刘宇在内的新一代路桥人接过“接力棒”，筑梦交通强国。

远山渐渐沉寂，牂牁江大桥上，一轮明月悄然升起。