王茂春
完善商贸流通体系、降低全社会物流成本，是建设全国统一大市场、加快构建新发展格局的重要基础性工作，对于优化资源配置、提高经济效率、促进对外开放、助力内陆开放型经济试验区发展，有着重要意义。贵州深入学习贯彻习近平总书记关于现代物流发展的重要指示精神和视察贵州重要讲话精神，加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，持续完善综合交通设施网络，打通“公转铁”“公转水”、多式联运堵点卡点，持续优化运输结构，加快补齐农村物流短板，大力培育引进优强物流经营主体，加快发展先进制造业，更好地支撑经济社会高质量发展。
在当前统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局新的历史条件下，贵州以体制机制创新为首要任务，坚持开放引领、创新驱动、生态融合、成果共享，指引物流业实践创新，扎实推进“外联内畅”物流通道建设、推动物流业融合创新主动融入新发展格局、加快数字化智能化绿色化转型培育物流行业新质生产力、多措并举打造自主可控安全畅通的国际物流服务体系，致力于构建集约、高效、绿色、智能的开放型物流产业体系，为内陆开放发展积极探索新路径，积累新经验。
大力推进西部陆海新通道建设。2021年2月，习近平总书记在贵州考察调研时强调，要积极参与西部陆海新通道建设，主动融入粤港澳大湾区发展，加快沿着“一带一路”走出去。2024年4月，习近平总书记再次强调，大力推进西部陆海新通道建设，推动沿线地区开发开放，深度融入共建“一带一路”。到目前为止，横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“六横七纵八联”贵州高速公路物流大通道已经形成，全省高速公路建成通车里程达8280公里，出省通道达25个；进出粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈、长三角地区等通道建设加快推进，贵阳陆港型国家物流枢纽和生产服务型国家物流枢纽已列入国家物流枢纽建设名单，依托贵阳、遵义2个国家物流枢纽节点城市，大力推动全省通用集散型、多式联运型货运枢纽建设。实践证明，西部陆海新通道建设是推动内陆开放型经济试验区开发开放的切入点和重要支撑。跨越山海的国际物流大通道，通过深化区域联动，以开放促发展，能有效提升地区之间开发合作水平，支撑西部省份与东盟地区的对外贸易往来。贵州正以习近平总书记重要讲话精神为指引，打造全方位、多层次、宽领域的开放型经济体系，深度参与西部陆海新通道建设，主动融入共建“一带一路”、长江经济带、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈，以开放促改革、促发展，有效推动了内陆开放型经济试验区发展。
有效降低全社会物流成本。习近平总书记指出，物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。“十三五”以来，贵州加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，持续完善综合交通设施网络，持续优化运输结构，加快补齐农村物流短板，提升物流网络化、信息化和智能化水平，提高物流运行效率，系统性降低物流成本；着力降低通道运行成本，深化路企联系机制，协调保障运力，积极帮助企业协调铁路运费优惠。在全省全面推广高速公路差异化收费，进一步降低货运车辆物流成本；推动通道班列运营企业开展“一单制”全程物流服务，加快推进“一货两标”互认，提高通关便利化水平。截至2023年底，物流成本占GDP的比重从2016年的17.07%，降低到2023年的14.5%。实践证明，有效降低全社会物流成本是提高内陆开放型经济运行效率的重要举措。开放型经济是强调与外部市场的联系和相互作用的经济形态。贵州通过政府、企业和社会各界的共同努力和协作，构建现代物流体系，推动多式联运发展，多措并举有效降低物流成本，物流成本的降低直接影响了企业的竞争力以及整个经济的运行效率，提高了内陆开放型经济的竞争力和运行效率。
深度融合物流与产业链供应链。习近平总书记指出，物流降成本的出发点和落脚点是服务实体经济和人民群众，基本前提是保持制造业比重基本稳定。现代物流是供应链集成的关键手段，通过物流服务创新，有效串接上下游、生产消费，形成更有价值创造能力的现代化产业体系。贵州积极做好“三推动三推进”：推动十大工业产业高端补链、终端延链、整体强链，全力提升产业供应链现代化水平，全面融入国内国际双循环相互促进的新发展格局；推动产业交叉融合，全力促进一二三产融合互动，促进农产品精深加工与上下游产业有机衔接；推动建材、装备制造、汽车制造等行业与服务业融合，加快行业服务化转型，提升产品功能和附加值；推进区域商贸物流一体化发展，进一步用好东西部协作等区域合作机制；推进政府、行业组织和企业间交流合作，构建市场机制与政府引导相结合的新时期协作体系，引导产业跨区域合作，提升对外开放合作水平；推进优质烟酒、现代能源、现代化工、新能源汽车等重点优势产业对接，开展产业链配套协作，共同增强产业链供应链保障能力。实践证明，产业链供应链韧性和安全水平是融入新发展格局，推动产业高质量发展、保障实体经济稳定运行的重要支撑。贵州以推进物流与产业链供应链融合为抓手，是高效串接产业链供应链，创新产业链供应链运行模式，提升经济产业价值创造能力，破解“对外开放短板”，促进内陆开放型经济高质量发展的关键招。
加快培育和发展物流行业新质生产力。习近平总书记强调，发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，必须继续做好创新这篇大文章，推动新质生产力加快发展。当前新一轮科技革命和产业变革深入发展，数字信息、节能环保等新技术新材料在交通物流领域广泛应用，催生无人机、自动驾驶、卫星导航、快递电商等新装备新模式，带动低空、深空、深海、深地等新业态加速发展。贵州加快推动交通物流传统基础设施数字化转型、智能化升级，依托贵阳陆港型国家物流枢纽打造具有国际竞争力的交通物流产业生态体系和孵化应用系统。开展“电动贵州”行动，推动大数据驱动的交通物流运行方式和组织模式创新，以产业“含绿量”提升发展“含金量”。实践证明，贵州锚定数字物流、绿色物流和智慧物流这三个主攻方向，更好发挥了大数据先发优势，以交通物流技术革命性突破为驱动，助力全社会生产要素配置能力、效率、模式全面升级，为培育和发展新质生产力提供了重要战略支撑和广阔应用场景。
努力建设国际物流服务体系。习近平总书记指出，我们要扎实推进高水平对外开放，既用好全球市场和资源发展自己，又推动世界共同发展。贵州以西部陆海新通道为主，国际航空、中欧班列、国际寄递为补充的国际物流服务体系基本形成。贵州还通过“黔新欧”班列常态化开行，连通欧洲、中亚腹地，最终构建起贵州南北双向多式联运服务体系。此外，贵州加强与东南亚、南亚的开放战略重点合作，夯实通道平台基础，完善和建立了外商投资准入制度，建设新型大通关协作机制。截至2023年底，累计开行中欧（中亚）、黔粤、西部陆海新通道班列280余列，运输超1.6万集装箱。实践证明，推进国际物流服务体系建设，打造国际化营商环境，是推动内陆开放型经济高质量发展的重要支撑。贵州切实增强国内国际两个市场两种资源联动效应，推动了贸易与产业、贸易与双向投资协调发展，进一步拓展了对外开放合作新空间，加快建设内陆开放型经济新高地。
（作者单位：贵州大学管理学院）