贵州日报天眼新闻记者 孙蕙 华姝
立秋虽过，酷热却未减。长途跑车最易疲倦，在贵遵高速乌江服务区“司机之家”，开着空调的房间宽敞整洁，洗衣机、电视、微波炉等日常生活设备一应俱全。往来的货车司机三三两两坐在沙发上，或小坐打盹，或吃饭、喝水、聊天，很是惬意。
“能停个放心车、吃口热饭菜、洗个热水澡、睡个安稳觉。”这是司机师傅们对“司机之家”的评价。
众口一致点赞的“司机之家”目前在我省各高速公路服务区、物流园区及国省干线共有207个，同时，指导高速公路经营单位投入资金为服务区、停车区购买“黔程无忧”公众责任险，让广大货车司机放心停车。
“司机之家”仅是我省抓实抓好货车司机党建专项试点和深化试点工作的成效之一。
2021年，交通运输部印发《开展货车司机党建工作专项试点方案》，确定在贵州、四川两省开展货车司机党建专项试点工作。近年来，我省以“黔进先锋·贵在行动”为总载体，围绕抓好新兴领域党建，切实开展货车司机党建专项试点和深化试点工作，率先建立“货车司机流动党员党支部”、产生“货车司机流动党员党支部书记”。让全省5708名货车和网约车司机党员在路途中听到了组织的声音，感受到了组织的温暖。
将支部建在司机党员路途中
“摸清底数找党员、核实身份建支部、走访慰问收诉求、建群过上云生活、真心实意解诉求。”如今，聊及我省货车司机群体党建工作开展情况，作为参与者，省货车司机流动党员第二党支部书记班霞一语道出五个“秘籍”。
而在3年前，对于这项工作，班霞感觉无处下手。我省成立了省、市、县三级行业党委104个，各级组织部门划拨专项资金，省市县乡村5级形成责任共担，共同推进货车司机党建试点工作。
开展好货车司机党建试点工作，首先要建好货车司机流动党员党支部，而建支部的首要条件是找党员。然而，货车司机党员因忙于生计，每天走南闯北，行踪不定，存在去向难掌握、管理难到位、教育难跟进、活动难开展、作用难发挥“五大难”问题。首先，司机党员怎么找？
我省通过探索货车司机“主动亮身份”、满帮集团“平台筛查”、组织部门“系统核查”、工作专班“电话询查”“一亮三查”找党员工作法，经省委组织部数据比对，最终确定了1012名货车司机党员，并按照“户籍地+居住地+货运线”的原则，成立了货车司机流动党员党支部，初步找到了把货车司机流动党员“拢起来”的办法，成为推进货车司机群体党建试点工作的“破冰之举”。
建起了支部，如何做好货车司机党员的教育管理？结合货车司机党员常年在路上的实际，我省探索利用信息化手段建立“云支部”，以每个支部为单位建立微信群，共同开展线上学习教育和主题活动。“人在旅途、学在云端”已经成为了货车司机党员教育管理的新常态。探索形成线上组织生活的有效办法，初步破解了流动党员教育难问题。
目前，全省已建立货车司机、网约车司机流动党员党支部241个。
把关爱送到司机群体心里
“我要了那么久都没拿到运费，还好有党组织给我撑腰。”货车司机霍俊由衷感慨。之前，霍俊向联系自己的司机党员吴玉明反映，1个半月前自己在平台接单，辛辛苦苦把货从江苏省运到广东省，但4000多元运费一分没拿到。吴玉明及时向联系自己的流动党员党支部书记反映情况，不到两天就追回了运费。
霍俊的“糟心事”能尽快解决，离不开我省探索建立的“1+1+3”工作机制，即，1名流出地组织委员或村（社区）党支部书记联系1名货车司机党员，1名货车司机党员联系3名以上其他货车司机。并通过制定《“1+1+3”机制联系清单》，明确联系任务，让党的工作深入到货车司机群体的“神经末端”。让货车司机“诉求清单”变“满意清单”。
从专项试点到全面推进，我省始终把关心关爱货车司机作为首要任务。全省组织系统、交通运输系统、地方党委政府共同组成272个走访组，全面开展“叩门行动”，针对货车司机组织开展一次家访、面对面征集一次诉求、建立一个流出地党组织联系货车司机党员机制等“七个一”活动。各级行业党委、党支部书记通过电话沟通、座谈调研、办理实事，“线上+线下”为货车司机办理从业资格证提供便利，加大“跨省通办”业务力度，推行“红色代办”服务，用好“柔性执法+说理性执法+体验教育执法”工作方式，让执法更有温度。
同时，全省各地积极探索建立困难货车司机党员帮扶机制，建立党内关爱基金，对因重大疾病、家庭发生重大变故、自然灾害等导致家庭困难的司机党员开展慰问。全省共建立省市县三级行业工会、货运企业工会125个，已动员1.8万名货车司机入会，享受赠送保险、“四送”活动等福利，让广大货车司机家庭切切实实感受到组织的关怀。
把保障交到货车司机手里
“结果我满意，有了党支部真是好啊，为我们货车司机维护了权益。”近日，收到货车司机流动党员党支部反馈的协调处理结果，货车司机陈小军既开心又感动。原来不久前，陈小军的货车挂靠在一家运输公司，公司挂靠费不透明，他和公司协商了几次都没结果，便通过货车司机流动党员党支部寻求帮助。很快事情就得到了解决，陈小军还给支部发来感谢信。
据班霞介绍，陈小军这样的情况并非个例。在开展专项试点到深化试点工作中，我省专门开展问卷调查，发现货车司机党员普遍面临“四怕四难”：四怕，就是怕虚假运单、怕货主压价拖欠运费、怕扣车罚款、怕偷油偷货；四难，就是停车休息难、证照办理难、城市通行难、投诉举报难。对此，我省建立省、市、县三级两新工委和交通运输部门主要负责人任“双召集人”的联席会议制度，积极发挥各级组织、交通、发改、司法、公安等20余个部门的职能作用，帮助货车司机解决诉求、提供保障。
制定《货车司机诉求办理工作方案》，开通“12328货车司机诉求3号键专线”等多个诉求通道，建立“货车司机—司机党员—流动党员党支部—行业党委—联席会议”诉求直通机制，形成“司机点单、党委派单、部门接单、组织督单、平台晒单、司机评单”的诉求办理闭环管理机制。
自2021年试点工作开展以来，我省共收到货车司机诉求4386件，办结4315件，办结率98.38%，司机群体对全省道路货运发展环境满意度持续提升。