凤冈县融媒体中心 饶云

早上7点10分，随着一辆发往遵义市凤冈县城的新能源公交车在凤冈县天桥镇河闪渡村村委会站点缓缓停下，乘客们有序排队上车。

位于乌江边上的河闪渡村距县城90公里，这里山高路陡，过去交通十分不便。2023年9月开通的这趟公交车，让大家纷纷点赞。

“现在公交车开到家门口，真是让人开心。要知道，以前从家坐班车到县城要40元左右，现在坐新能源公交只需要20元，实惠又方便。”村民文强满心欢喜地介绍，公交车车厢干净整洁，有了新设备加持，人再多空气也很清新。

公交车驾驶员王永强介绍，目前凤冈至天桥的新能源公交车有9辆，均为28座，约40分钟一班，每天早上6点20分至下午5点40分都有车辆往返，覆盖何坝、进化、琊川、天桥4个镇（街道），极大方便了沿线群众出行。

近年来，凤冈县围绕“人享其行、物畅其流”这一群众美好愿景，推动“四好农村路”建设。目前，全县农村公路总里程已突破3200公里。

为了让群众充分享受到交通行业发展的成果，2023年，凤冈县交通运输局结合凤冈道路运输领域实际，以降低群众出行成本为目标，以城乡公交一体化改造为抓手，通过统筹城乡公交资源、优化公交线路布局、投放新能源公交车辆等措施，实施了城乡公交一体化改造。

公交延伸一小步，服务群众一大步。50多岁的杨德桃，几年前从凤冈县凤岭街道六里村搬迁到县城生活，成为一名职业采茶工，一年春、夏、秋几个季节都在县城附近的西山村茶园基地采茶。“以前没有公交车，我们以往从县城到西山村只能坐出租车，至少要10元。如今开通了公交线路，只需要5元钱就可以直达茶叶基地，每天能节约10元路费。”

“公交线路的优化，也是车辆更新迭代的过程。截至目前，全县淘汰老旧燃油车辆53辆，新增新能源城乡公交车辆71辆，配套建成充电桩32个，最大限度减少了公交运输企业的运营成本。”凤冈县交通运输事业发展中心主任曾鹏说，城乡公交一体化改造，核心是要把公交运输企业的营运成本降下来，企业有利润，才能更好地让利于民。

曾鹏介绍，目前，凤冈公交车票价在以往的基础上平均降幅达35%。通过优化线路布局、增加组级公交班次、降低票价、提升服务质量等措施，在促进城乡经济社会协调发展的同时，预计每年可以为群众节约出行成本800余万元。

在路网联通各村组的同时，凤冈积极推进“客货邮”融合发展，按照“大件走物流，小件走公交”的模式，通过“城乡公交＋快递配送”模式，让村民“走出去”、资源“流进来”，破解了快递下行“最后一公里”和农产品上行“最初一公里”难题。

目前，凤冈已建成“客货邮”镇级综合服务站5个、村级服务点42个。今年3月中旬启动建设的凤冈城南客运站县级“客货邮”分拣中心已完工。该项目投用后，邮政、韵达、申通等快递品牌集中到分拣中心智能分拣，快递包裹统一由城乡公交通过车辆货箱运输至各镇（街道）。

“自城乡公交开通以来，随着票价大幅度下降，赢得了群众广泛好评，实现了群众乘车从‘行有所乘’向‘乘有所惠’转变，在助力乡村振兴中发挥了交通力量。”县交通运输局局长潘立亮说。

目前，凤冈县共投入86辆新能源城乡公交车，全县14个镇（街道）已有13个完成城乡公交改造，覆盖80多个村（社区）、900多个组，预计今年7月完成最后一处公交一体化改造，实现全县城乡公交改造全覆盖。