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频繁走进共建“一带一路”国家，贵州“朋友圈”越来越大。近两年，贵州与共建“一带一路”国家进出口总额年均增长28.4%，对东盟进出口总额年均增长33.8%。

内联外畅，翻山越海构建开放平台拥抱全世界

“一带一路”纵横万里，联结沿线的基础，就是物畅其流。

贵州身居内陆，与靠海沿边地区相比，在开放的物流通道上缺乏优势。内陆货物出口，如何打破困局？

以铁路为载体，打通一条由内陆直达欧洲的国际物流大通道。2021年，贵州首列直发中欧班列开行。

自此，敢闯敢试的贵州，在全面融入共建“一带一路”中找到撬动内陆开放的支点。

今天的贵州，向北，开行联接欧亚大陆的中欧（中亚）班列；向西，开行联接RCEP成员国和东盟的中老班列；向南，开行西部陆海新通道班列；向东，开行黔粤班列……

“陆”通了，贵州还想与“海”走得更近。

今年4月，一列满载脱硫石膏的列车从贵州毕节东站驶出，这是我省积极探索国际铁海联运新通道，首次开行的“毕节—防城港—越南锦普码头”脱硫石膏铁海联运专列。之后贵州陆续将2.1万吨脱硫石膏从毕节运往防城港码头集结，在防城港实现首次整船出海，通过班轮出口越南。

开放平台，让贵州快速融入“一带一路”建设，贵州也从过去的内陆型经济悄然向开放型经济转变。

贵阳国际陆港的“无中生有”，便是佐证。

从“一个点”“一条线”到“一张网”，曾经的货运小站，蜕变成现在的内陆港口，贵阳国际陆港的应运而生，把“出海口”搬到企业“家门口”，加快推进内陆港及海铁联运发展，为内陆企业提供便捷高效的港口物流服务，切实为企业降低物流成本，推动外贸降本增效。

贵阳、贵安、遵义三大综保区形成“三足鼎立”的对外开放格局，让贵州从“内陆省”变成“新沿海”、从内陆腹地迈向开放高地。

2023年度全国综合保税区发展绩效评估，贵阳综保区、贵安综保区、遵义综保区分别提升57位、28位、5位，综合评估结果为B类，稳外贸、引外资、促增长的“桥头堡”作用进一步凸显。

多元合作，持续不断深化展现对外开放新姿态

山高愈前行，梦好起宏图。积极融入共建“一带一路”任重而道远。

对内，贵州完善顶层设计，坚持把积极参与共建“一带一路”放在全省推动开放型经济高质量发展全局中谋划推进。

对外，一批互联互通项目正稳步推进，一些早期项目已经成型——中国电建集团贵州工程公司先后与肯尼亚、菲律宾、巴基斯坦等国家签订光伏、风电、基础设施总承包合同，成为全省最大外经企业。

中国进出口银行贵州省分行在“一带一路”合作、“境外投资、境外承包工程”等领域开辟绿色通道，及时配备信贷资源，争取信贷规模等方式为贵州省企业和项目提供全方位金融服务。

数据显示，截至2024年5月末，该分行信贷余额568.01亿元，其中，对外贸易领域贷款余额148.06亿元，对外合作领域贷款余额7.45亿元。分行成立至今，累计发放贷款超1100亿元，贷款规模年均增速超24%，对外贸易贷款年均增长率达45%。

中国进出口银行贵州省分行行长邓亮山表示，将持续为省内进出口企业提供多元化产品和高效服务。

民心相通是共建“一带一路”的社会根基。中国—东盟教育交流周永久落户贵州，为中国与东盟开展以教育为主、涵盖人文诸多领域的合作奠定了坚实基础，也为中国—东盟全面战略伙伴关系发展贡献了贵州力量。

贵州，正以崭新姿态拥抱开放，不断突破地理限制，拓展对外交流与合作空间。