贵州日报天眼新闻记者 刘力维

仲夏时节，荔波县山野满目苍翠，一条条整洁平坦的农村公路纵横交错、四通八达。

今年50多岁的莫美礼是荔波县城乡公共交通有限公司的一名驾驶员，在荔波从事农村客运20多年，他见证了荔波农村公路的改变：“以前跑过农村客运路况不好，下雨天路太滑，现在都是宽敞的柏油路，开着安全也轻松。以前要开2个小时的路程，现在70分钟左右就到了。”

以“建好、管好、护好、运营好”为要求的“四好农村路”，不仅是连接城乡的纽带，更是乡村振兴的助推器。荔波着力推进综合交通运输体系建设，初步形成了“机场覆盖、高速成网、公路通组、高铁过境”的综合立体交通格局，实现了建制村100%通客运、30户以上村民组100%通硬化路，为荔波县农村“客货邮”融合发展提供了可能。

该县综合考虑班车线路、快递数量等因素，先行开通4条“客货邮”试点线路，覆盖12个行政村。“农村‘客货邮’融合将实现客运企业增收、邮件运输成本降低、寄递效率提升的共赢目标。”荔波县交通运输服务中心主任吴继优说。

一条条农村公路宛若玉带缠绕山水田园、串联千村万寨。截至目前，全省建成农村客运站1191个，招呼站7654个，开通农村客运线路3754条、城乡公交车线路450条，定制客运线路182条，实现农村群众出行“出家门、上车门”，为深度推进农村“客货邮”融合发展奠定了坚实基础。

如今，在贵州农村公路上行驶的客货运输车辆络绎不绝，客运物流实现省市县乡村五级便利通达，全省96.7%以上的乡镇建有客运站，97.6％的县（市、区）城乡客运一体化发展水平达4A级及以上。

“2017年，贵州省率先在西部地区实现‘村村通客运’，成为西部第一个实现村村通客运省份。”省交通运输厅运输处处长罗卫华介绍，全省农村客运企业230户，车辆12162辆、每年运送农村群众达13180万人次，有效解决了农村群众便捷高效出行、农村物流“最先和最后一公里”问题。

值得一提的是，通过城乡客运一体化发展，交通撑起县域经济城乡贯通强骨架，我省农村群众公交出行比例不断提高，票价大幅下降，进一步节约出行成本，“人畅其行，物畅其流”的美好愿景逐步变成现实。

在贵州，定时定点开通“学校到家”上下学专线，让偏远山区学生“上学难、回家难”问题得到解决。同时，农村寄递物流综合服务站建制村覆盖率达80%以上，快件进村时间从3天缩短到1天，农村上行快件力争当天发送县外，农村群众实现家门口取快递和寄售农产品，打通增收致富路。