本报讯（通讯员 李峤橦 记者 卢泰铭）7月3日，记者在瓮马铁路南北延伸线乌江特大桥施工现场看到，工人们正在进行大桥拱座的施工，现场热火朝天，建设有条不紊。

“乌江特大桥全长520米，跨度337米。目前，120吨缆索吊全部安装完毕，钢管拱架全部完成，下一步将进行钢管拱的吊装、外包混凝土施工及上部钢混组合钢梁的安装。”瓮马铁路南北延伸线八标项目经理部生产副经理解庆雷说。

乌江特大桥位于江界河渡口上游，离江面垂直高度200多米，是瓮马铁路南北延伸线项目的控制性工程和重难点工程。大桥为上承式钢筋混凝土拱桥，主拱圈由钢管劲性骨架外包混凝土构成，拱上结构为钢混组合梁。大桥建成后，将会是国内最大跨度单线铁路混凝土拱桥。

据介绍，瓮马铁路南北延伸线瓮安境内项目建设总长度42.98公里，大、中、小桥梁共45座，目前已完成整体工程形象进度70%。项目建设者将抢抓施工有利时机，紧锣密鼓建设，全力保质量、守安全、促进度。

在距乌江特大桥几公里外的江界河镇茶园村，全长1.8公里的瓮马铁路南北延伸线澜泥司特大桥也正在如火如荼建设。工地上，12台塔吊正在吊装钢筋和其他所需材料，工人们正在进行连续梁合拢作业。澜泥司特大桥的桩基、承台已全部完工，桥墩建设完成进度的92%，连续梁完成建设进度95%，预计今年底将完成连续梁和桥梁下部构造建设。

据了解，瓮马铁路是贵州省首条自建自营地方铁路，也是一条重要的资源开发型铁路，其南北延伸线于2021年9月开工建设。项目建成后全线衔接川黔线、沪昆线、黔桂线，成为黔南州磷矿石、化肥、煤炭等多种矿物资源集运的重要通道，对于完善贵州省铁路网布局、融入西部陆海新通道具有重要意义。