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我们的实践

“四好农村路”赋能乡村振兴

贵州日报天眼新闻记者 刘力维

交通巨变让山乡巨变

站在自家果园旁,望着宽敞干净的柏油路,荔波县拉岜村的果农覃树友憧憬着美好未来:“公路修到了家门口,解决了出行难、运输难,只要人不懒,这日子只会越来越好。”

在遵义市枫香镇花茂村,一种名为盬子鸡的乡村美味,静静地诉说着舌尖上的故事。盛放盬子鸡的器皿盬子,是花茂村传统特产的土陶,因为通村油路的提升改造,远道而来的美国、印度游客也知晓了这项非遗传承。

建设“四好农村路”,带来农村产业兴、百姓富、生态美。省委、省政府高度重视,明确“四好农村路”高质量发展工作,不断提升路网质量,加强安全防护,提高运营水平。十年来,相继实施农村公路建设三年会战、“组组通”硬化路三年大决战等会战攻坚,农村公路进村到组,历史性地解决了老百姓“出行难”“运输难”问题,成为全国农村交通变化最显著、惠农最直接、影响最深远的省份之一。

农村路网加快完善

一条条铺展开来的农村公路,承载了乡村振兴的希望,唤起了村民回乡发展的信心。

路好了,修文县六屯镇大木村的农家乐开始热闹起来。村民李政每天开着面包车到扎佐镇赶早场,清晨采购的新鲜瓜果肉菜,中午便能端上餐桌。“如果家门口这条路没有修通,我不会选择回乡创业,更不会开农家乐。”

每到夏季,中国乡村旅游1号公路串联的堂安侗寨每天吸引上千人打卡,公路沿途镶嵌着文创驿站、生态民宿、网红打卡观景台等配套设施,曾被黔东南州委、州政府和《中国国家地理》杂志社联袂推出。“穿行田园牧歌、古寨炊烟,最美乡村旅游公路在贵州!”沿途美景深深地打动了广东游客李女士。

贵州有92.5%的山地和丘陵,想让一条条公路相通少不了“桥”的连接。

迄今为止,在126万个山头建成3万多座公路桥梁,山地贵州变成了“高速平原”,交通运输发展实现历史性跨越。十年来,我省新改建农村公路9.2万公里、通组硬化路7.87万公里、县乡公路路面改善提升1.5万公里。贵州成为山区峡谷桥梁数量最多、分布最密集、种类最齐全的省份。这些桥穿行在贵州高原,跨越了制约贵州发展的天然屏障,连接了一座座美丽乡村。我省创建“四好农村路”全国示范县28个,重点打造一批设施条件好、产业发展优、辐射带动强、受益群众广的美丽农村路,从根本上改变了贵州大地农业农村发展条件,让贵州有了“世界桥梁博物馆”的美誉,“桥旅”成为又一道靓丽的景观。

保障安全便利出行

截至去年底,全省农村公路优良中等路率为81%,3A级及以上景区通三级及以上公路比例达63%,全省1725个500亩以上农业坝区、100个特色小城镇均实现等级公路全覆盖。

公路建好更要养好,我省不断提升路网质量,加强安全防护,持续深化农村公路管养体制改革,加大隐患排查整治力度,推进危险边坡、危桥病隧、平交道口等整治,开展灾毁恢复,实施路面改造,增设安防设施,提高农村公路防灾抗灾减灾能力,构建高效管护新体系。

连日来,在贵定县德新镇丰收村马栈道至燕子洞农村公路路面修复点,轰鸣的机械声,来回的施工车,现场工人抓紧对破损路段铺设水泥、平整路面。

“这条路使用时间很长了,有些地方的路面受损,我们坐车到这里都要下来走路,很不方便。路修好了,乡亲们赶场、出行都会方便很多。”看着这条通往家门口的硬化路被修复,村民王正军心里说不出的高兴。丰收村这条农村公路,为沿线辣椒、青菜、黄桃等产业发展提供了重要的交通保障。

在手艺人母先才的记忆中,上世纪80年代的遵义市花茂村路况很差,全是泥石子,好不容易运出来的瓷器途中就损毁了大半。2014年全村修好硬化路后,母先才开设母氏陶艺馆,做起了订单生意,让这项古老的技艺在传承中焕发新的生机。

完善运输服务体系

随着我省农村公路网不断完善,农村客运物流实现省市县乡村五级便利通达,在全国率先推出“通村村”APP出行服务平台,满足城乡群众高效便捷出行需求。

截至今年6月,全省开通农村客运班线3754条;全省城乡公交线路达450条;开展农村客货邮融合发展,培育农村班线(公交)补充带货线路近400条。

6月27日,荔波县13路公交车司机莫师傅和往常一样,从大小七孔集散中心驶往高铁站,架起村里与外界连通的桥梁。

朝阳初露,家住福泉市陆坪镇的王顺琴挑上新鲜采摘的蔬菜出门了,步行几百米后,她踏上进城的第一班公交。

农村公路撑起县域经济城乡贯通强骨架,城乡居民“手机上下单、家门口坐车、服务点取货”变成现实。“铁子们,看过来,这是我们长顺县土特产——绿壳鸡蛋,它不仅味道鲜美,蛋白质含量也非常高。”直播镜头下,小小鸡蛋通过电商平台强势“出圈”。

值得一提的是,遵义市湄潭27°茶海路、播州区枫元至苟坝乡愁路获评全国“十大最美农村路”,“乡村旅游1号公路”侗乡旅游环线入选全国首批交旅融合发展典型案例。

接下来,贵州交通部门将继续优化农村交通新路网,强化农村公路与“六大产业基地”“黄小西吃晚饭”及村镇发展等有效衔接,并推进农村公路标准化、规范化建设,构建高效管护新体系。“十四五”末,力争快递服务农村地区覆盖率达100%。

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