贵州日报天眼新闻记者 何美 摄影报道

近日，王先生向“天眼问政”栏目反映遵义高铁站进站口网约车停车区域入口处规范问题。

据王先生所述，由于设计缺陷，加上标识不明晰，遵义高铁站网约车停靠区入口处常有拥堵现象发生，影响乘客赶车及网约车正常运营。

接到问题反映后，3月30日，记者赴实地调查。

现场，记者发现，网约车若要进入遵义高铁站，需经由进站道口匝道左侧驶入。

记者观察到，匝道口路牌上虽然标有“送客上行”和“网约车”的标识，但“网约车”三个字的字体相对较小，不够醒目。而指示社会车辆行驶方向的标牌，字体也比较小，还被行道树枝遮挡，导致社会车辆要靠近才能看清，一个不留神就会错过。

记者走访当天接近清明假期，出行的人比往常有所增加，车辆很多。记者现场停留30分钟，发现八九部社会车辆未留意道口提示，驶入匝道左侧、欲转入网约车停靠区停车。

由于进场网约车均为提前录牌、自动识别，社会车辆只能原路退回。此时后方准备进场的网约车一部接一部跟随，加上路口狭窄且位于转弯处，能供误驶入车辆退出的腾挪空间小，操作时间长，最后造成路口阻塞。

其间，就因为连续3辆社会车辆误入网约车停靠区，通行受阻，导致后方网约车拥堵队伍一度排到匝道口，很多着急赶高铁的乘客不得不在道路上下车。约10分钟后，随着退出车辆的驶离，拥堵才得到缓解。

记者注意到，尽管高铁站在网约车停靠区入口安排值班人员进行疏导，但仅针对拦车杆前方识别区范围，无法对误入车辆进行有效引导。

正在排队等待前方疏导的网约车驾驶员傅先生告诉记者，这样的情况经常发生，尤其在周末、节假日。

“有一次，因为被堵在这里，乘客所乘高铁的发车时间要到了，只好让乘客提前下车。”傅先生说。

随后，记者将现场调查的情况反馈贵州遵义城铁投资有限公司，4月1日收到公司回复，将从以下几方面进行整改：一是在网约车停靠区域内重新规划设置乘车点上、下客区的醒目标识标牌，停靠区域外设置出入口标识车牌；二是建议由交管部门在高铁站高架桥左侧设置网约车专用车道，避免社会车辆占用道路；三是鉴于网约车停靠区域停车位较少，建议由交管部门在网约车专用车道一侧设置候客区；四是加大网约车停车区域疏导力度，高峰期请交管部门加强管控。